الرئيس الألماني يزور محطة العاصمة بمشروع الخط الأول للقطار الكهربائي السريع

 أجرى رئيس جمهورية ألمانيا الاتحادية فرانك فالتر شتاينماير، اليوم الخميس، زيارة تاريخية لمشروع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع (السخنة/ العلمين/ مطروح)؛ حيث زار محطة العاصمة بمشروع الخط الأول، وكان في استقباله الفريق كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، ومايكل بيتر، الرئيس التنفيذي لشركة "سيمنز موبيليتي"، وقيادات وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق.

واستمع الرئيس الألماني، والفريق كامل الوزير، إلى عرض تقديمي عن شبكة القطار الكهربائي السريع الجاري تنفيذها بواسطة تحالف (سيمنز الألمانية – أوراسكوم - المقاولون العرب) بإجمالي أطوال 2000 كم، والتي تضم ثلاثة خطوط هي (الخط الأول: السخنة/ العلمين/ مطروح، والخط الثاني: 6 أكتوبر/ الأقصر/ أسوان/ أبو سمبل، بطول 1100 كم، والخط الثالث: قنا – الغردقة – سفاجا، بطول 175 كم)، بالإضافة إلى 65 كم، لمداخل الورش ووصلات للمواني الجافة وسكك التخزين. 

وبين العرض التقديمي أن إجمالي عدد محطات الخطوط الثلاثة يبلغ 60 محطة بإجمالي عدد ورشتين رئيسيتين و6 ورش عمرة خفيفة، كما يبلغ عدد القطارات السريعة بالخطوط الثلاثة 41 قطارا وعدد القطارات الإقليمية 94 قطارا، كما يبلغ عدد جرارات البضائع التي ستعمل بالخطوط الثلاثة 41 جرارا. 

كما تم استعراض مشروع الخط الأول من الشبكة (السخنة – العلمين – مطروح) والذي يمتد مساره من السخنة وحتى حدائق أكتوبر، ثم يتفرع جنوباً حتى العياط وشمالاً حتى الإسكندرية والعلمين ومطروح بطول حوالي 660 كم ويشتمل على عدد 21 محطة (13 محطة قطار سريع، و8 محطة إقليميه)، بالإضافة إلى مركز للتحكم والسيطرة، ويدخل هذا الخط ضمن الممر اللوجيستي السخنة/ الدخيلة.

وعقب ذلك، شاهد الرئيس الألماني، ونائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، والحضور، فيلما خاصا بتقدم معدلات تنفيذ الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع من السخنة لمطروح، سواء من حيث تقدم أعمال تشطيبات المحطات أو جسر القطار وتنفيذ أعمال فرش البازلت وتركيب القضبان وأعمدة الكاتنيري الكهربائية، تمهيداً لتنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية، بالإضافة إلى تقدم الأعمال الصناعية من كباري وأنفاق وأخوار.

وجرى تفقد المحطة، وهي محطة تبادلية مع القطار الكهربائي الخفيف LRT، وتعتبر مركزا لوسائل النقل المختلفة والقادمة إلى العاصمة الإدارية، وتخدم بصفة أساسية العاصمة الإدارية الجديدة والمدينة الرياضية وأيضا جميع المدن الجديدة بشرق القاهرة، حيث تعد من أكبر المحطات في الشرق الأوسط، وتبلغ مساحتها أكثر من 300 فدان بمناطق انتظار السيارات والمناطق التجارية، كما تم تفقد الأرصفة والاطلاع على مخطط سير حركة الركاب من المدخل الرئيسي للمحطة حتى الوصول إلى صالات التذاكر والتنقل بين الأرصفة، وكذلك خطة الاستغلال الإداري والاستثماري الأمثل لكافة المساحات بالمحطة.

وتوجه الرئيس الألماني، ونائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، والحضور، إلى نقطة صيانة القطارات التي تقع على مساحة 50 فدانا، وتستوعب عدد 10 قطارات؛ حيث تم تفقد القطار الديزيرو الأول الذي تم تصنيعه في مصانع "سيمنز" الألمانية، وتم توريده لمصر منذ عدة أشهر، وكذلك الجدول الزمني الخاص بتصنيع وتوريد الوحدات المتحركة للخط الأول من الشبكة، حيث تم الانتهاء بشكل كامل من تصنيع عدد ثلاث قطارات سريع (فيلارو) وجار تصنيع قطارين آخرين من إجمالي 15 قطارا سريعا مخصصة للخط، وتم الانتهاء من تصنيع عدد خمس قطارات إقليمية (ديزيرو) تم شحن أحدهما إلى القاهرة وجار تصنيع عدد سبع قطارات أخرى وذلك من إجمالي 34 قطارا إقليميا مخصصا للخط، بالإضافة إلى الانتهاء من تصنيع جرارين كهربائيين للبضائع من إجمالي 14 جرار بضائع.

وفي بداية الزيارة، رحب الفريق مهندس كامل الوزير، بالرئيس الألماني في محطة العاصمة، إحدى محطات الخط الأول للقطار الكهربائي السريع، والذي يتكون من 21 محطة والذي يعتبر أحد ثلاث خطوط جار تنفيذها تتكون منها شبكة القطار الكهربائي السريع بإجمالي أطوال: 2000 كم، مشيرا إلى أن شبكة القطار الكهربائي السريع المصرية هي واحدة من أكبر المشروعات التي تنفذها شركة "سيمنز" العالمية التي تتمتع بسمعة عالمية في هذا المجال.

وقال الوزير، إن الخط الأول للقطار الكهربائي السريع يبدأ من العين السخنة حتى مرسى مطروح مروراً بالعاصمة الإدارية الجديدة والقاهرة والسادس من أكتوبر وبرج العرب والعلمين وحتى مرسى مطروح، وإن هذه الشبكة لها أهمية كبيرة في نقل الركاب والبضائع وتخفيض الانبعاثات الكربونية، وإنه بالتوازي يتم تطوير عشرة آلاف كم سكة حديد، يتم التعاون في بعض منها مع شركات ألمانية مثل التعاون مع شركة "سيمنز" في تطوير وتحديث نظم الإشارات على خط بنها/ الإسماعيلية/ بورسعيد.

وأضاف أن الشبكة أيضا لها أهمية كبيرة في ربط مناطق الإنتاج والتصنيع بالمواني البحرية وخدمة حركة السياحة؛ فالخط الثاني من الشبكة يبدأ من منطقة الأهرامات بالجيزة وحتى منطقة أبو سمبل في أسوان، مروراً بأهم المناطق السياحية في مصر، وكذلك الخط الثالث من الشبكة يربط بين أهم مقصد سياحي على البحر الأحمر وهو الغردقة بأهم مقصد سياحي على ضفاف نهر النيل وهو مدينة الأقصر.

وأشار إلى أن هذا المشروع ليس هو فقط الذي تنفذه الشركات الألمانية، فهناك تعاون كبير مع شركة "هيرنكنشت" الألمانية التي تورد جميع ماكينات الحفر لمترو الأنفاق، بالإضافة إلى أنها قامت بتوريد جميع ماكينات حفر أنفاق قناة السويس وهناك تعاون كبير مع هذه الشركة العملاقة في تدريب المهندسين المصريين، كما أن هناك تعاونا مع "يوروجيت جيت" و"هاباج لويد" في إدارة وتشغيل محطة تحيا مصر للحاويات بميناء دمياط والتي تبلغ أعماقها 18 مترا، حيث ستكون هذه المحطة بميناء دمياط مركزا لانطلاق الصادرات الألمانية لكافة دول الشرق الأوسط وأفريقيا، موضحا أن هناك مفاوضات جارية مع سكك حديد ألمانيا بشأن التعاون في إدارة وتشغيل شبكة القطار الكهربائي السريع. 

ثم قدم نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل الشكر للرئيس الألماني والحكومة والشعب الألماني والشركات الألمانية على المشاركة في التنمية في مصر، مؤكدا التطلع إلى مزيد من التعاون بين الجانبين بما يحقق التنمية الشاملة وبما يخدم الشعب المصري.

وأكد الوزير - في تصريحات صحفية على هامش الزيارة - أن مشروع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع هو رمز للصداقة المصرية الألمانية، ويجسد العلاقات القوية التي تربط بين القيادة السياسية في البلدين وبين الشعبين الصديقين، لافتا إلى أن جميع الأعمال الإنشائية بالمشروع وأعمال الأنظمة بالمحطات يتم تنفيذها بواسطة الشركات المصرية الوطنية المتخصصة، ويتم تنفيذ أعمال الأنظمة والوحدات المتحركة من خلال شركة "سيمنس" الألمانية، مبينا أن تنفيذ شبكة القطار الكهربائي السريع يأتي في إطار تنفيذ توجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية بالتوسع في إنشاء شبكة من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة، تواكب الطفرة التكنولوجية التي يشهدها قطاع النقل عالميا.

وأوضح أن أعمال تنفيذ شبكة القطار الكهربائي السريع تجسد ملحمة عظيمة يتم تنفيذها على أرض مصر، وأنه بتنفيذ الخط الأول من الشبكة يكون قد تحقق الربط بين البحرين الأحمر والمتوسط برياً لتكون بمثابة قناة سويس جديدة على قضبان، لافتا إلى أن هذه الشبكة ستغطي أنحاء الجمهورية بجانب كونها شرايين تنمية، حيث ستخدم المناطق العمرانية والصناعية الجديدة والقائمة، مثل المناطق الصناعية في (حلوان و15 مايو وبرج العرب والسادس من أكتوبر والمنيا الجديدة وأسيوط الجديدة وغيرها من المناطق الصناعية).

كما لفت إلى أنه إضافة لما سبق ستخدم المناطق السياحية (الثقافية والتاريخية والدينية والشاطئية) في مصر، مثل خدمة المناطق السياحية في (الجيزة وسوهاج والأقصر وأسوان وأبو سمبل والبحر الأحمر) وغيرها من الأماكن السياحية الأخرى في مصر، إضافة إلى خدمة المناطق الزراعية الجديدة سواء في الدلتا الجديدة أو مستقبل مصر أو جنة مصر وغرب المنيا وتوشكى وشرق العوينات، وكذلك المساهمة في خلق محاور لوجستية تربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط، وشمال وجنوب البلاد وربط المناطق الصناعية (مناطق الإنتاج) بالمواني البحرية (مراكز التصدير) وكذا ربط مناطق التنمية الزراعية الحديثة (الدلتا الجديدة - غرب المنيا - توشكي – مستقبل مصر - ...) بمناطق الاستهلاك ومواني التصدير.

كما نوه كذلك بالربط بين المناطق السياحية (سياحة الغوص والشواطئ بالبحر الأحمر – السياحة الثقافية بأهرامات الجيزة) بما يتيح تنوع البرامج السياحية في الرحلة السياحية الواحدة، كما ستساهم هذه الشبكة في تحقيق التكامل مع المطارات والمواني البحرية والطرق البرية لتحقيق مفهوم النقل متعدد الوسائط والربط بين المواني البحرية والمواني الجافة والمراكز اللوجستية وخدمة منظومة نقل البضائع بين المواني، وكذلك خدمة أهداف التنمية العمرانية المستدامة وخلق محاور تنمية جديدة والحد من التلوث البيئي.

وقال الوزير إن خطوط شبكة القطار الكهربائي السريع الثلاثة توفر الآلاف من فرص عمل مباشرة وغير مباشرة، وكذلك تخدم حركة نقل الركاب والبضائع، وتسهم في تنشيط الصناعة والتجارة الداخلية والخارجية وتنشيط السياحة بكافة أنواعها، نظرا لمرورها بالعديد من المدن الساحلية على البحرين الأحمر والمتوسط والعديد من المزارات الثقافية والدينية، كما ستخدم عالم رجال الأعمال والاستثمار لمرورها بالعاصمة الإدارية الجديدة.