توفر في البنزين وتقلل الانبعاثات.. تعرف على تقنية الحقن المباشر في السيارات

تسمع أو تقرأ كثيرًا عن تقنية الحقن المباشر للبنزين، خلال عرض مميزات السيارات لاسيما الحديثة منها، دون التوسع في شرح المعنى، ماذا يكون، وما هي أهم مميزاته وعيوبه للسيارة؟ هذا التقرير يشرح لك بشكل مختصر . 

تاريخ تقنية الحقن المباشر في السيارات

الحقن المباشر في محركات بنزين السيارات تقنية عمرها أكثر من 70 عامًا، لكنها أصبحت الآن منتشرة على نطاق واسع، خاصة مع اتجاه العالم إلى تخفيض استهلاك الوقود للسيارات الجديدة بنسبة 30% بحلول منتصف العقد المقبل .

والحقن المباشر للبنزين هو عملية تكوين الخليط الداخلي في المحركات التي تعمل بالبنزين، وبالمقارنة بالعمليات التقليدية، فالتقنية تتيح زيادة أداء المحرك وتقلل من استهلاك الوقود وبالتالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

وتم استخدام الحقن المباشر للبنزين لأول مرة في عام 1916 في محرك طائرة يونكرز، واستخدم فيما بعد كمحرك للقارب، واستخدم في الإنتاج على نطاق واسع في محركات الطائرات الألمانية في الثلاثينيات، ووجد طريقه لفترة وجيزة إلى السيارات في الخمسينيات.

وأدى انخفاض تكاليف الوقود إلى إلغاء العمل بالتقنية بالكامل تقريبًا في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي، ولم يتم إعادة الحقن المباشر للبنزين بصورة لافتة إلا عام 1995 واستخدم  في محركات سيارات الركاب ذات الإنتاج الضخم، في البداية من قبل شركة ميتسوبيشي ثم لاحقًا من قبل الشركات المصنعة الأخرى.

وعندما لم تحقق التقنية التوفير المأمول في الاستهلاك، تم التخلي عنها بشكل متزايد، ومع عودة الحديث بقوة عن أهمية تقليل الانبعاثات لحماية الكوكب عادت التقنية للأضواء بحلول عام 2017، وأصبحت عملية الاحتراق بخليط متجانس راسخة بين جميع الشركات المصنعة للمحركات تقريبًا.

أسلوب عمل الحقن المباشر للبنزين في السيارات الحديثة

يتم حقن البنزين مباشرة في الأسطوانة باستخدام الحاقن، وامتصاص خليط الوقود والهواء، وبالمقارنة مع محركات البنزين التقليدية، تتمتع المحركات ذات الحقن المباشر للبنزين بكفاءة أعلى، وانخفاض في استهلاك البنزين، بعد استخلاص الطاقة الحرارية من الغاز الموجود في غرفة الاحتراق.

عيوب نظام الحقن المباشر في السيارات

بالمقارنة مع الأنظمة الأخرى، يتطلب الحقن المباشر للبنزين المزيد من الجهد في تصميم السيارة،  ما يساهم في اشتعال أسعار السيارات التي تتمتع بهذه التقنية، كما أن مزايا استهلاك الوقود بهذه الطريقة قد لا يتحقق عملياً للسيارات التي يزيد الجهد في استخدامها خلال ظروف الأحمال العالية، وبالتالي الاستخدام المكثف للسيارة بعيدا عن المسافات القصيرة لا يحقق أي فائدة لهذا النمط .