وزير النقل يعلن حدثًا عاجلًا بخصوص تحديث وتطوير السكة الحديد
سامي عبدالرحمن
بناءً على توجيهات القيادة السياسية بضرورة الانتهاء من مشروعات تطوير وتحديث نظم إشارات السكك الحديد لزيادة عوامل السلامة والأمان بالخطوط، أعلن وزير النقل الفريق مهندس، كامل الوزير دخول برج القوصية بمحافظة اسيوط الخدمة بعد انتهاء أعمال التحديث والتطوير به، وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الاشارات على خط سكة حديد بني سويف- اسيوط بطول 250 كم والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة ألستوم الايطالية العالمية بنظام الكتروني حديث (EIS) الذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة 4 SILL.
ربما يعجبك
وأوضح الوزير أن المشروع يتكون من "15 برجا رئيسيا و24 برجا ثانويا و86 مزلقانا وأن نسبة تنفيذ المشروع بلغت 76.5% حيث تقوم الشركة باعمال التشطيبات والتركيبات لعدد 6 ابراج على التوازي بمراحل متفاوتة وبرج القوصية بأسيوط هو تاسع برج رئيسي تم دخوله الخدمة بعد أبراج "أبو قرقاص– مغاغة– الروضة– بني مزار- ملوي– مطاي- سمالوط" بمحافظة المنيا وبرج ديروط بمحافظة أسيوط، لافتا الى أن برج القوصية بأسيوط والمنطقة الاوتوماتيكية بطول 13 كم تتحكم في 54 سيمافورا ضوئيا وعدد 3 مزلقانات تعمل أتوماتيكيا وعدد 12 موتور تحويلة وعدد 69 تراكا كهربيا– مع تشغيل التقاطر والمسير العكسي ما بين برجي القوصية وديروط ولتصبح المسافة الحالية بالتشغيل 121 كم من إجمالي ٢٥٠ كم.
كما أعلن الفريق مهندس كامل الوزير– وزير النقل دخول برج إشارات طما الرئيسي وبرج إشارات مشطا الثانوى في الخدمة وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد أسيوط نجع حمادي بطول ١٨٠ كم والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية بنظام الكتروني حديث (EIS) الذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل امان المستوى الرابع (وهذا اعلى معدل امان في العالم)، حيث تم دخول المنطقة بطول ١٨ كم وعدد ٩ مزلقانات.
وأوضح الوزير أن المشروع يتكون من "١٧ برجا رئيسيا و٣ أبراج ثانوية و٦٠ مزلقانا" وبذلك يكون تم حتى الآن دخول عدد ٥ أبراج إشارات رئيسية وعدد ١ برج ثانوي وهم "جزيرة شندويل– المراغة– طهطا بلصفورة– طما- مشطا" بطول ٥٥ كم من إجمالى ١٨٠ كم ودخول عدد ٢٠ مزلقانا من إجمالي ٦٠ مزلقانا، لافتا الى أن برج إشارات طما الرئيسي وبرج إشارات مشطا الثانوى يتحكم في عدد ٧٥ سيمافورا ضوئيا وعدد ٣٥ موتور تحويلة وعدد ١٢٦ دائرة تراك كهربي.
وأشار الفريق مهندس كامل الوزير إلى أن تحديث نظم اشارات السكك الحديد بخط بني سويف/ أسيوط يهدف إلى استبدال النظام الحالي "الميكانيكي" بآخر إلكتروني حديث، ما يؤدي الى زيادة عوامل الأمان والتحكم والسيطرة في سلامة وأمن مسير القطارات ويسهم هذا في تقليل فترة التقاطر بين القطارات وزيادة الطاقة الاستيعابية للشبكة وذلك بزيادة عدد الرحلات خلال اليوم الواحد، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والامان مضيفا أن تحديث نظم الاشارات والاتصالات تتضمن متابعة حركة مسير القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة لافتا الى أنه جار تنفيذ مشروعات لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديد بطول 1869 كم بتكلفة 46.8 مليار جنيه لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكة الحديد.
جوجل نيوز
