عاجل.. انتكاسة جديدة لمبادرة الحزام والطريق

ذكرت صحيفة هندو "الهندية أن مبادرة الحزام والطريق الصينية واجهت "نكسة" عندما قررت إحدى الدول المؤسسة لمجموعة البريكس، وهي البرازيل، عدم المشاركة في المبادرة السياسية التي تبلغ قيمتها مليارات الدولارات. 

 

البرازيل هي الدولة الثانية في مجموعة البريكس التي لم تستجب لمبادرة البنية التحتية العملاقة هذه، بعد الهند.

 

البرازيل "غير مقتنعة وغير معجبة"

 

قال المستشار الخاص لرئيس البرازيل للشؤون الدولية سيلسو أموريم إن إدارة الرئيس لولا دا سيلفا لن تشارك في مبادرة الحزام والطريق وستبحث بدلا من ذلك عن طرق بديلة للتعاون مع المستثمرين الصينيين.

وقال السيد أموريم لصحيفة أو جلوبو البرازيلية إن البرازيل تريد "الارتقاء بعلاقاتها مع الصين دون الاضطرار إلى التوقيع على اتفاقية الانضمام".

وقال أموريم: "نحن لا نشارك في معاهدة"، موضحًا أن البرازيل لا تريد اعتبار مشاريع البنية التحتية والتجارة الصينية "بوليصة تأمين".

ووفقا للسيد أموريم، تريد البرازيل الاستفادة من بعض الأطر في مبادرة الحزام والطريق لإيجاد "التبادلية" بين مشاريع البنية التحتية في البلاد وصناديق الاستثمار المتعلقة بهذه المبادرة، دون الانضمام رسميا بالضرورة إلى مبادرة الحزام والطريق.

حسبما قال أموريم: الصينيون "يطلقون عليه اسم الحزام والطريق... ويمكنهم تسميته كما يريدون، لكن الشيء المهم هو أن هناك مشاريع حددتها البرازيل كأولويات ويمكن أن تقبلها أو لا تقبلها "بكين".

.

وذكرت صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست "SCMP" أن القرار  يتعارض مع خطة الصين لجعل مشاركة البرازيل في مبادرة الحزام والطريق محتوى أساسيًا لزيارة الدولة التي سيقوم بها الرئيس شي جين بينج إلى العاصمة برازيليا في 20 نوفمبر المقبل.

 

وفقًا لـ SCMP، تحدث مسؤولون من وزارة الاقتصاد ووزارة الخارجية البرازيلية مؤخرًا ضد هذه الفكرة. والرأي العام في البرازيل هو أن المشاركة في مشروع البنية التحتية الرائد في الصين لن يجلب أي فوائد ملموسة للبرازيل في المدى القصير فحسب، بل قد يؤدي أيضا إلى جعل العلاقات مع الإدارة الأمريكية المستقبلية صعبة إذا أعيد انتخاب الرئيس السابق دونالد ترامب.

في الأسبوع الماضي، ذهب أموريم وسكرتير الرئيس البرازيلي روي كوستا إلى بكين لمناقشة مبادرة الحزام والطريق. 

وبحسب المصادر، فإن هؤلاء المسؤولين "غير مقتنعين وغير متأثرين" بالعروض المقدمة من الصين، حسبما ذكر SCMP.

 الصين تنتقد التوصيات الأمريكية للبرازيل

 

ووفقا لصحيفة The Hindu، أوصت الممثلة التجارية الأمريكية كاثرين تاي مؤخرًا بأن تنظر البرازيل في اقتراحها للانضمام إلى الحزام والطريق "منظور موضوعي" و"إدارة المخاطر.  

وفي الوقت نفسه، وصفت السفارة الصينية في برازيليا تصريحات السيدة تاي بأنها "غير مسؤولة" و"غير محترمة".

انتقدت صحيفة "جلوبال تايمز" الصينية التي تديرها الدولة في مقال افتتاحي نُشر في 28 أكتوبر، بيان السيدة تاي. وعلقت قائلة: "البرازيل لا تحتاج إلى دول أخرى لتحدد من تتعاون معه أو نوع الشراكات التي ستجريها، ولا ينبغي أن يخضع التعاون الاقتصادي والتجاري الطبيعي بين الصين ودول أمريكا اللاتينية لرقابة دول ثالثة".

وكتب هوان كاو "في الوقت الحالي، تحاول الولايات المتحدة بناء "ساحة صغيرة وسياج عالٍ" ضد الصين في البرازيل ودول أمريكا اللاتينية الأخرى"، مؤكدا أن التعاون بين الصين والبرازيل يتماشى مع مصالح الصين في البلدين وتلبية احتياجات الجنوب العالمي لبناء نظام اقتصادي دولي أكثر عدلاً وإنصافًا.

 

أول عضو في البريكس لا يدعم BRI

 

وفقًا لصحيفة The Hindu، فإن الهند هي أول عضو في مجموعة البريكس يتحدث علنًا عن عدم دعمه لمبادرة الحزام والطريق - المبادرة المركزية للرئيس شي جين بينج لتعزيز النفوذ العالمي للصين من خلال استثمارات البناء والبنية التحتية.

احتجت الهند على قيام الصين ببناء الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني بقيمة 60 مليار دولار، وأعلنت أنه مشروع رئيسي في مبادرة الحزام والطريق، ويمر عبر منطقة كشمير المتنازع عليها في الهند وباكستان.

 

كما انتقدت الهند مشاريع مبادرة الحزام والطريق، قائلة إنها يجب أن تستند إلى معايير دولية معترف بها على نطاق واسع، والحكم الرشيد وسيادة القانون، وأن تلتزم بمبادئ الانفتاح والشفافية والاستدامة المالية.

ونقلت صحيفة The Hindu عن دبلوماسيين هنود قولهم إنه بالإضافة إلى عدم حضور القمم السنوية الثلاث لمبادرة الحزام والطريق في بكين في السنوات القليلة الماضية، واصلت الهند التحدث ضد مبادرة الحزام والطريق في كل من دول البريكس ومنظمة شنغهاي للتعاون.