حدث عاجل لـ" مروة السلحدار" أول قبطان مصري

 بينما انتشرت أخبار عن جنوح سفينة الحاويات العملاقة، إيفر جيفن، في قناة السويس، مما أدى إلى توقف حركة الملاحة العالمية في أحد أهم طرق الشحن الرئيسية في العالم.

 

فوجئت مروة السلحدار أول قبطان مصرية، وهي تفحص هاتفها بانتشار شائعات على مواقع التواصل بأنها مسؤولة عن جنوح السفينة البنمية.

 

قالت مروة، أول قبطان سفينة في مصر: "لقد صُدمت"، في وقت انسداد السويس، كانت السلحدار تعمل كزميلة أولى، في قيادة السفينة عايدة، على بعد مئات الأميال في الإسكندرية.

 

وتقوم السفينة، المملوكة لهيئة السلامة البحرية المصرية، بمهام إمداد إلى منارة في البحر الأحمر. كما أنها تستخدم لتدريب الطلاب من الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري "AASTMT"، وهي جامعة تديرها جامعة الدول العربية.

 

كانت الشائعات حول دور مروة السلحدار في إيفر جيفن مدفوعة إلى حد كبير بلقطات لعنوان إخباري مزيف- يفترض أنه نشرته عرب نيوز - قال إنها متورطة في حادثة السويس.

 

يبدو أن الصورة المزورة مأخوذة من قصة حقيقية لـ “Arab News” ، تم إصدارها في 22 مارس ، والتي تصف نجاح مروة كأول قبطان سفينة في مصر. تمت مشاركة الصورة عشرات المرات على “Twitter” و“Facebook”.

 

نشرت العديد من حسابات “Twitter” التي تحمل اسمها أيضًا ادعاءات كاذبة بأنها كانت متورطة مع “Ever Given”.

 

وحسبما ذكرت “سي بي بي”، قالت مروة السلحدار، 29 عاما،: لا أعرف من نشر القصة أولا أو لماذا فعلوها، وشعرت أني قد تكون مستهدفة ربما لأنني امرأة ناجحة في هذا المجال أو لأنني مصرية، لكني لست متأكدة".

 

وليست هذه هي المرة الأولى التي تواجه فيها تحديات في صناعة يهيمن عليها الرجال تاريخياً، في الوقت الحاضر، تمثل النساء 2٪ فقط من بحارة العالم، وفقًا للمنظمة البحرية الدولية.

 

وأضاف مروة أنها لطالما أحببت البحر، وقد ألهمت الانضمام إلى البحرية التجارية بعد أن التحق شقيقها بالأكاديمية.

 

على الرغم من أن الأكاديمية لم تقبل سوى الرجال في ذلك الوقت، إلا أنها تقدمت على أي حال وحصلت على إذن للانضمام بعد مراجعة قانونية من قبل الرئيس المصري آنذاك حسني مبارك.

 

وأثناء دراستها ، قالت السلحدار إنها واجهت التمييز الجنسي في كل منعطف.

 

وتقول: "على متن الطائرة، كانوا جميعًا رجالًا أكبر سناً لديهم عقليات مختلفة ، لذلك كان من الصعب عدم العثور على أشخاص متشابهين في التفكير للتواصل معهم"، "كان من الصعب أن أواجه هذا بمفردك وأن أكون قادرًا على التغلب عليه دون التأثير على صحتي العقلية."

 

وتضيف: "لا يزال الناس في مجتمعنا يرفضون فكرة عمل الفتيات في البحر بعيدًا عن أسرهن لفترة طويلة". "ولكن عندما تفعل ما تحب ، فليس من الضروري أن تسعى للحصول على موافقة الجميع."

 

بعد التخرج ، صعدت مروة إلى رتبة رفيقها الأول، وقادت السفينة عايدة 4 عندما أصبحت أول سفينة تبحر في قناة السويس الموسعة حديثًا في عام 2015. في ذلك الوقت، كانت أصغر وأول سيدة مصرية تعبر البحر، مجرى مائي.

 

"السلحدار" تنتظر حدثاً مهماً 

وفي عام 2017 تم تكريمها أيضًا من قبل الرئيس عبد الفتاح السيسي خلال احتفالات يوم المرأة في مصر، عندما ظهرت شائعات حول دورها في انسداد قناة السويس، كانت تخشى تأثير ذلك على عملها.

 

وقالت السلحدار: "كانت هذه الشائعة باللغة الإنجليزية، لذا انتشرت في بلدان أخرى"،"حاولت جاهدة أن أنفي الشائعة لأنه أثر على سمعتي وكل الجهود التي بذلتها لأكون حيث أنا الآن".

 

لكنها تقول إنها تشعر بالتشجيع بسبب بعض الردود.

 

وتضيف السلحدار: "كانت التعليقات على المقال سلبية للغاية وقاسية ، لكن كان هناك الكثير من التعليقات الداعمة الأخرى من أشخاص عاديين وأشخاص أعمل معهم". "قررت التركيز على كل الدعم والحب الذي أحصل عليه ، وتحول غضبي إلى الامتنان."

 

 وقالت : من الجدير بالذكر أيضًا أنني أصبحت أكثر شهرة من ذي قبل".

 

في الشهر المقبل، ستخضع مروة الصليحدار لامتحانها النهائي للحصول على رتبة نقيب كاملة، وتأمل أن تستمر في أن تكون نموذجًا يحتذى به للمرأة في الصناعة.

 

تقول مروة "رسالتي للإناث الراغبات في المجال البحري هي الكفاح من أجل ما تحبين وعدم ترك أي سلبية تؤثر عليك".