صحيفة أمريكية: عيوب المقاتلة "F-35" غير قابلة للإصلاح

صممت المقاتلة الأمريكية "F-35"عام ١٩٩٠  على أنها الحد الأدنى لاستراتيجية عالية ومنخفضة تتكون من العديد من الطائرات الرخيصة التي من شأنها أن تحل محل الطائرات العاملة في الحرب الباردة مثل F-16 و A-10 من بين الطائرات الأخرى.  كانت الخطة لتكمل "JSF" بأسطول أصغر من المقاتلين الأكثر تقدمًا، ليتم تطويرها لاحقًا.

وظل البرنامج قيد التطوير المستمر منذ منح العقد في عام 2001 وواجه تأخيرات لا حصر لها وتجاوزات في التكاليف. 

ويتجاوز إجمالي تكاليف الاستحواذ الآن 428 مليار دولار ، أي ما يقرب من ضعف التقدير الأولي البالغ 233 مليار دولار، مع العمليات المتوقعة على مدى العمر وتكاليف الصيانة البالغة 1.727 تريليون دولار. وفي 26 إبريل 2016، وصف رئيس لجنة القوات المسلحة في مجلس الشيوخ آنذاك جون ماكين جمهوري من أريزونا برنامج JSF بأنه "فضيحة ومأساة فيما يتعلق بالتكلفة والجدول الزمني والأداء". 

وفي فبراير 2014 ، أشار فرانك كيندال، وكيل وزارة الدفاع للاقتناء والتكنولوجيا واللوجستيات آنذاك، إلى شراء طائرة F-35 على أنها "سوء تصرف في الاستحواذ"، وهو الوصف الذي لم يتم تحسينه بعد.

ولقد ابتلي  مشروع "JSF" لتصنيع الطائرة "F-35"، بمجموعة مذهلة من المشكلات المستمرة، والتي تم تسليط الضوء على العديد منها في التقرير السنوي للاختبار التشغيلي والتقييم السنوي لوزارة الدفاع للعام المالي "fy " 

2019 ، والذي كشف عن 873 عيبًا لم يتم حله بما في ذلك 13 عنصرًا من الفئة 1 ، والتي تنطوي على أخطر العيوب. يمكن أن تعرض الطاقم والطائرات للخطر.  وفي حين أن هذا يمثل انخفاضًا إجماليًا عن 917 أوجه قصور لم يتم حلها و 15 عنصرًا من الفئة 1 تم العثور عليها في سبتمبر 2018 ، فقد ذكر التقرير أنه "على الرغم من أن البرنامج يعمل على إصلاح أوجه القصور، لا تزال الاكتشافات الجديدة قيد التنفيذ، مما أدى إلى انخفاض طفيف في العدد الإجمالي لأوجه القصور ".

ويمكن إرجاع العديد من مشاكل البرنامج إلى قرار تطوير وشراء الطائرات في وقت واحد، وعندما يتم تحديد المشاكل، يحتاج المصنعون إلى العودة وإجراء تغييرات على الطائرات التي تم تجميعها بالفعل، مما يزيد من التكاليف الإجمالية.

على الرغم من الفشل الذريع لـ" JSF"، فإن وزارة الدفاع تعيد النظر في النهج المرتفع والمنخفض. ووفقًا لرئيس أركان القوات الجوية الجنرال تشارلز براون ، فإن المقاتلة F-35 ، التي تهدف إلى العمل كطائرة نفعية منخفضة المستوى، هي الآن سيارة رياضية متطورة: "أنت لا تقود سيارة فيراري للعمل كل يوم، أنت قدها فقط أيام الأحد ". وفي 10 مارس الجاري، قبلت القوات الجوية تسليم أول طائرة من طراز F-15EX تمت ترقيتها من 144 طائرة. و يستهدف الجنرال براون طلب ميزانية السنة المالية 2023 لتمويل استبدال "F-16 " وأصبح الطراز القديم المنخفض الطراز الراقي الجديد، ولا تزال طائرات F-16 و A-10 بحاجة إلى الاستبدال.

وعلى الرغم من أن سجلها سيئ للغاية، إلا أن القضاء على JSF بالكامل سيكون أمرًا صعبًا .  ووفقا لخريطة توضح الأثر الاقتصادي في جميع أنحاء البلاد على F-35 II البرق لوكهيد مارتن الموقعوالولايات الوحيدة التي ليس لديها مورد واحد على الأقل للطائرة هي هاواي ونورث داكوتا. وهذا يعطي جميع الممثلين باستثناء اثنين وأربعة أعضاء في مجلس الشيوخ أكثر من الحافز الكافي ليس فقط لمواصلة تشحيم العجلات، ولكن أيضًا لإضافة 32 مخصصًا لبرنامج JSF، بتكلفة 10.6 مليار دولار، منذ السنة المالية 2001، كان هناك أيضًا استثمار كبير في البرنامج من خلال أعضاء منظمة حلف شمال الأطلسي وحلفاء آخرون.  وأفضل ما يمكن أن يأمله دافعو الضرائب، باستثناء إعادة تقويم غير معهود للواقع من البنتاجون ، هو أن يتم تقليص البرنامج بشكل كبير.

وزارة الدفاع عند نقطة انعطاف، كان التصميم من قبل اللجنة، نهج سكين الجيش السويسري فشل ذريعًا. للمضي قدمًا، يجب على البنتاجون تجنب شراء الطائرات قبل الانتهاء من مرحلتي التصميم والتطوير وتقليل الروتين الذي أدى إلى إبطاء العملية. و في غضون ذلك، حان الوقت لتقليل تكلفة ونطاق برنامج F-35.