أقوى ١٠ مقاتلات في إفريقيا "صور"

أعد موقع "ساعة عسكرية" باللغة الإنجليزية، تقريرا عن أقوى ١٠ مقاتلات تملكها دول في القارة الإفريقية، أنشأت أساطيل هائلة من الطائرات المقاتلة على مدار العقدين الماضيين، والتي تتميز في كثير من الحالات ببعض من أكثر التصاميم قدرة ثقيلة في العالم.

 

على الرغم من أن غالبية البلدان في القارة الإفريقية لا تستخدم وحدات مقاتلة بأكثر من طائرتين من القاذفات الثقيلة- إن وجدت- فقد استثمر عدد من البلدان في طائرات مقاتلة متقدمة لعدد من الأسباب.

 

وقد تراوحت هذه بين الردع ضد العدوان، والجزائر مثال بارز بعد الاستثمار المكثف في قدرات الحرب الجوية في أعقاب حملة عسكرية بقيادة أوروبا ضد جارتها ليبيا، إلى التوترات المستمرة ضد الدول المجاورة كما كان الحال مع جهود تحديث الأسطول في إثيوبيا وإريتريا.

 

نظرًا لأن إفريقيا ككل قد أصبحت تشكل نسبة أكبر من الاقتصاد العالمي، فقد تمكن المزيد من البلدان من الاستثمار في الطائرات المقاتلة ذات المستوى الأعلى.

 

فيما يلي نظرة على الطائرات المقاتلة العشر الأكثر قدرة في إفريقيا، مع ترتيب الطائرات حسب مواقعها.

 

 

Su-35 - مصر 

قدمت القوات الجوية المصرية طلبًا لشراء ما يقدر بنحو 26 مقاتلة من طراز Su-35 في عام 2018، زودت البلاد بأول طائراتها القتالية ذات الوزن الثقيل، "Su-35" وهي المقاتلة الوحيدة من "الجيل 4++" في إفريقيا، وهي أثقل مقاتلة في القارة مصممة بقدرة قتالية "جو-جو" يمكن القول إن الطائرات الأكثر قدرة في العالم متاحة للتصدير، وتحتوي على مجموعة واسعة من تقنيات الجيل التالي من المحركات القوية وهيكل الطائرة المركب العالي إلى صواريخ "R-37M" طويلة المدى للغاية للاشتباكات الجوية والحرب الإلكترونية، وأجنحة استشعار مع عدد قليل من المنافسين في جميع أنحاء العالم.

 

ويبقى أن نرى عدد مقاتلات Su-35 التي ستحصل عليها مصر.

 

 

Su-30MKA - الجزائر 

بدأ نشر Su-30MKA كمقاتلة أولية في الخطوط الأمامية في الجزائر في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، لتحل محل الجيل الثالث من طراز MiG-23، وهي عبارة عن طائرة من الجيل الرابع للوزن الثقيل، تدمج مجموعة من تقنيات الجيل التالي من مجموعة الحرب الإلكترونية وهيكل الطائرة المركب العالي لدفع محركات التوجيه.

 

وتعتمد المقاتلة بشكل فضفاض على تصميم "Su-30MKI '4+'" الذي تم تطويره لسلاح الجو الهندي، وعلى الرغم من أنه أقل شأنا من "Su-35" المصري، الذي تم تقديمه مؤخرًا في القتال الجوي، إلا أنه تصميم أكثر تنوعًا مع هواء متفوق بقدرات أرضية، بينما لا تزال قادرة على الصمود ضد معظم الأعداء في القتال الجوي.

 

المقاتلة لها قيمة خاصة وقدرات مضادة للشحن والإشعاع باستخدام أنواع متعددة من صاروخ كروز Kh-31، وتطلق أيضًا صاروخ R-77 النشط الموجه بالرادار بعيد المدى للقتال الجوي.

 

وتتميز Su-30MKA بأداء طيران ممتاز نموذجي للطائرات من عائلة Flanker، بما في ذلك المدى الطويل والسرعة العالية والقدرة العالية على المناورة والارتفاع التشغيلي العالي.

 

وهناك ما يقدر بـ58 طائرة في الخدمة حاليًا، مع بعض التقارير التي تشير إلى أن القوات الجوية الجزائرية تدرس تحديث الطائرات بتزويدها بمعدات الجيل '4++'" باستخدام تقنيات "Su-35".

 

 

Su-30MK2 - أوغندا و Su-30KN - أنجولا

استحوذت القوات الجوية الأوغندية على Su-30MK2 في عام 2010، ما زودها بخليفة لطائرة MiG-21 Fishbed القديمة- تصميم خفيف الوزن قديم لا يزال قيد الخدمة بأعداد محدودة.

 

وهناك ثماني طائرات فقط من طراز Su-30MK2 في الخدمة حاليًا، لكن مجموعة المستشعرات القوية بعيدة المدى والوصول إلى صواريخ "جو-جو" طويلة المدى تسمح لها بتغطية مدى أوسع بكثير مما يمكن لطائرة MiG-21 أن تغطيها على الإطلاق- بسهولة كافية لتغطية المجال الجوي للبلاد بأكمله.

 

مشغل "Su-30"رئيسي آخر يقع في الجنوب في القارة هو أنغولا، التي استحوذت مؤخرًا على ١٢ طائرة "Su-30KN" في حين أن " Su-30K" وهي واحدة من أقل أنواع "Su-30" قدرة، وعملت لفترة وجيزة جدًا في سلاح الجو الهندي قبل إعادتها لصالح Su-30MKI، فقد تم تعزيز المقاتلات بشكل كبير في بيلاروسيا وتحديثها إلى معيار أعلى بكثير.

 

تشكل Su-30KN حاليًا العمود الفقري للقوات الجوية الأنغولية، ويعتقد أن تحديثها في بيلاروسيا كان من الممكن أن ترفعها إلى مستوى مماثل لطرازات "Su-30" الأحدث مثل "Su-30MK2" مع تركيز البرنامج بشكل خاص على التحسين قدراتهم في الحرب الإلكترونية.

 

 

Su-24M / MR - السودان وأنجولا والجزائر

 

تعتبر "Su-24M" واحدة من أقوى المقاتلات الهجومية في العالم، وهي أكثر الطائرات قدرة في إفريقيا من حيث القدرات الجوية والأرضية.

 

وتشتهر الطائرة بقدرتها على اختراق المجال الجوي للعدو على مجموعة من الارتفاعات بما في ذلك الارتفاعات المنخفضة للغاية ورادار الخرائط الأرضية ومدى بعيد وتوافقها مع عدد من الأسلحة المتطورة جوًا وأرضًا، بما في ذلك الذخائر الموجهة بالليزر والتليفزيون ورحلة المواجهة. وصواريخ مثل "Kh-58 وKh-59 وKh-59M".

 

والمقاتلات الضاربة لديها قدرات حرب إلكترونية هائلة، وقد تم اختبارها على نطاق واسع في القتال في المسارح من ولاية دارفور السودانية إلى سوريا- مع اعتماد كل من القوات الروسية والسورية عليها بشكل كبير في حرب استمرت تسع سنوات في الحالة الأخيرة.

 

تنشر الجزائر أكبر أسطول من المقاتلات الضاربة في إفريقيا مع 36 طائرة Su-24M في الخدمة، مع ما يقدر بـ12 طائرة في السودان، وحوالي 4 في الخدمة في أنجولا.

 

 

ميج 29M - مصر 

 

تعد MiG-29M واحدة من أكثر المتغيرات قدرة من المقاتلة الروسية متوسطة الوزن التي تم تطويرها، ولا تنافسها إلا أحدث طائرات MiG-29UPG وطائرات MiG-29K المتوافقة مع الناقل، وكانت المقاتلات حتى عام 2020 تعتبر الأكثر قدرة في القوات الجوية المصرية.

 

وزودت المقاتلات مصر بأول قدرة "جو-جو" تتجاوز المدى البصري للقتال الحديث مع R-77 والمتغيرات المحسّنة من صواريخ R-27، كما تم تجهيز الطائرات بصواريخ Kh-35 طويلة المدى المضادة للسفن.

 

ولا تتمتع المقاتلات بأداء طيران أفضل فحسب، بل تتمتع أيضًا بإلكترونيات طيران متفوقة وأنظمة حرب إلكترونية وأجهزة استشعار من طراز MiG-29 الأصلي بالإضافة إلى مدى أطول بكثير.

 

ومصر تنشر حاليا أكثر من 45 من الطائرات، التي كانت واحدة من أولى أنظمة الأسلحة التي اشترتها مصر من روسيا بعد عام 2013.

 

 

Su-27 - أنجولا وإثيوبيا وإريتريا

كان Su-27"" يعتبر سابقًا إلى حد بعيد المقاتلة الأكثر قدرة في إفريقيا، وفي سنوات الحرب الباردة كانت في المرتبة الثانية بعد مقاتلات "F-14D Tomcat" التابعة للبحرية الأمريكية من حيث قدراتها الجوية-الجوية.

 

على الرغم من أن الاتحاد السوفيتي لم يصدر مطلقًا طائرات النخبة هذه، إلا أنه تم بيعها على نطاق واسع في الخارج من قبل روسيا التي اعتمدت على الطائرات لتشكيل الجزء الأكبر من أسطولها، واستمرت في إنتاجها على نطاق واسع على الرغم من الأزمة الاقتصادية في التسعينيات.

 

في حين أن الصين كانت أول عميل أجنبي لروسيا "Flankers"، ظهرت إثيوبيا كعميل ثان غير متوقع بعد أن استحوذت إريتريا المجاورة على مقاتلات MiG-29A متوسطة الحجم. بخلاف طائرة F-15C الأمريكية، كانت "Su-27" هي المقاتلة الوحيدة في العالم المتاحة للتصدير في ذلك الوقت، والتي يمكن أن تتفوق بشكل موثوق على MiG-29. لتسقط المقاتلات أربع طائرات ميج 29 إريترية دون خسائر، وتشكل اليوم الجزء الأكبر من الأسطول الإثيوبي مع أكثر من اثنتي عشرة في الخدمة.

 

تنشر إريتريا أيضًا "Su-27"، وشراؤها بعد انتهاء الحرب، لكن اثنتين فقط في الخدمة بسبب القيود المفروضة على ميزانية الدفاع في البلاد.

 

وبينما كان المقاتلات تتمتع بقدرات كبيرة جدًا على وقتها، لم تتلق الطائرة تحديثات كبيرة منذ التسعينيات، ما يعني أنها تخلفت بشكل متزايد عن الطائرات الأخرى التي نشرتها الدول الإفريقية، خاصة فيما يتعلق بقدرات النطاق المرئي وأجهزة الاستشعار والحرب الإلكترونية.

 

ولا تزال الطائرة هائلة للغاية ولديها بعض من أفضل عروض الطيران لأي طائرة مقاتلة ثقيلة الوزن، بالإضافة إلى قدرة تحمل عالية جدًا.

 

وتم نشر Su-27 أيضًا من قبل القوات الجوية الأنجولية بأعداد كبيرة، على الرغم من أن النماذج الأنجولية قد تلقت تحديثات أكثر تطورا.

 

 

رافال DM / EM - مصر 

 

أول مقاتلة في القارة الإفريقية تنشر رادارات نشطة ممسوحة ضوئيًا إلكترونيا، وتمتلك مصر 24 طائرة من طراز رافال التي تمتد عبر الفجوة بين الطائرات المتوسطة والخفيفة الوزن.

 

ورافال هي أبطأ مقاتلة في سلاح الجو المصري ولديها أدنى ارتفاع في الحد الأدنى ونطاق متوسط ​​وقدرة على المناورة، ولا تزال رافال طائرة هائلة بسبب أنظمة الحرب الإلكترونية والرادار القوي.

 

 

MiG-29SE - السودان وMiG-29S - الجزائر

 

تعد MiG-29 واحدة من أكثر الطائرات المقاتلة الروسية شهرة للتصدير، وهي طائرة متوسطة الوزن متعددة المهام بأداء قتالي هائل، بما في ذلك قدرة عالية على المناورة وسقف عالي السرعة والارتفاع.

 

في حين أنها ليست قادرة على مثل MiG-29M التي تملكها مصر، إلا أن تلك الموجودة في الخدمة السودانية والجزائرية لا تزال أكثر قدرة من طراز MiG-29A الأصلي ومجهزة بصواريخ R-77 الموجهة بالرادار النشط مع نطاقات اشتباك 110 كيلومترات ضد طائرات العدو.

 

ويعتمد كلا البلدين على فئات الطائرات الأخرى للقيام بدور الضربة مثل "Su-24M وSu-25"، وفي حالة الجزائر أيضًا، "Su-30"، ما يعني أن طائرات MiG تعتمد بشكل أساسي على التفوق الجوي في كلتا الحالتين.

 

وهذا يتناقض مع الأسطول المصري MiG-29 الذي بدا أنه مجهز إلى حد كبير بأدوار مكافحة الشحن.

 

 

F-16C - المغرب

 

على الرغم من أن طائرة F-16 Fighting Falcon قد تم إنتاجها على نطاق أوسع من أي طائرة مقاتلة أخرى من الجيل الرابع، وأنها أرخص وأخف مقاتلة أمريكية متاحة للتصدير، إلا أن دولتين فقط في إفريقيا تشغّلان هذه الطائرة.

 

تنشر القوات الجوية المغربية بدائل متطورة من مقاتلة F-16C Fighting Falcon، وهي مجهزة بصواريخ جو-جو حديثة AIM-120C ومجموعة من الأسلحة المتطورة جو-أرض.

 

على الرغم من أنها خفيفة للغاية وبعيدة عن الطائرات عالية الجودة، إلا أن F-16 يعتمد عليها باعتبارها المقاتلة الأكثر قدرة في الأسطول المغربي، حيث تعتمد البلاد بخلاف ذلك على منصات الجيل الثالث الأرخص والأخف وزنا من طراز F-5E وMirage F1..

 

تشغل مصر أيضًا طائرة F-16C مع ما يقرب من 200 في الخدمة، ولكن تم تخفيض تصنيفها بشكل كبير مع إلكترونيات الطيران الأقل شأنا، لأسباب سياسية، الولايات المتحدة طائرات تعتمد على صواريخ جو-جو عتيقة من طراز AIM-7 Sparrow ولا تستخدم أي سلاح جو-أرض على الإطلاق.

 

لذلك، فإن طائرات F-16 التابعة لسلاح الجو المغربي فقط هي التي تحتل المركز التاسع في الترتيب.

 

 

جريبن سي - جنوب إفريقيا

 

المقاتلة الغربية الوحيدة من الجيل الرابع وهي أخف من F-16، السويدية Gripen تستخدم محركًا أضعف بكثير ولديها نسبة دفع/ وزن أقل وأداء طيران إلى Fighting Falcon. لطالما كانت المقاتلة تصديرًا شائعًا نظرًا لتكلفة التشغيل المنخفضة للغاية واستهلاك الوقود، حيث تتطلب الطائرة القليل من الصيانة للعمل.

 

كما أن جريبن قادرة على العمل من مدارج وطرق مؤقتة، مثل طائرة ميج 29، ما يجعلها واحدة من الطائرات الغربية القليلة القادرة على القيام بذلك.

 

على الرغم من قيود أداء الطيران، لا يزال لدى Gripen C مجموعة مستشعرات هائلة، وأنظمة حرب إلكترونية حديثة بشكل معقول، وإمكانية الوصول إلى صواريخ جو-جو AIIM-120C - نفس تلك التي تستخدمها طائرات F-16 المغربية.

 

في حين أن المقاتلات بعيدة كل البعد عن تطابق طائرات Su-30 في أنجولا المجاورة.

 

 MiG-25PDS - الجزائر 

 

وتعتبر MiG-25 أسرع طائرة مقاتلة في إفريقيا وأثقل طائرة بقدرة قتالية "جو-جو" على الرغم من أن المتغيرات المعززة في الخدمة الجزائرية قوية للغاية، إلا أنها لم يتم ذكرها في القائمة هنا لأنها ليست مقاتلات تقنيًا، لكنها اعتراضية مخصصة.

 

وتعد الطائرات أكثر خطورة من نواحٍ كثيرة من طائرات "Su-27SK" التي أرسلتها إثيوبيا وإريتريا، وقد أثبتت أنها قادرة على مواجهة جميع أنواع التهديدات عندما تم نشر المتغيرات القديمة في عدد من المهام في الماضي.

 

ويمكن لطائرات MiG-25 في الأسطول الجزائري أن تتجاوز سرعات ماخ 3.2 وتحمل صواريخ برؤوس حربية ضخمة 100 كجم ونطاقات هائلة تتراوح من 80 إلى 100 كيلومتر.

 

هذا بالإضافة إلى الارتفاع التشغيلي العالي للطائرة ومجموعة المستشعرات المتقدمة، بما في ذلك رادار الرؤية إلى الأسفل غير الموجود في تصميم MiG-25 الأصلي، يجعلها خصمًا صعبًا لأي منتهك محتمل للمجال الجوي الجزائري.