عاجل.. "طريق الحرير الصلب" يحقق إيرادات 6 مليارات دولار

"طريق الحرير الصلب" الذي استثمرته الصين في إحدى دول الآسيان حقق "ثمرة حلوة" بقيمة 6 مليارات دولار، وندرج هذا المشروع في إطار مبادرة الحزام والطريق.

ونقلت وكالة أنباء شينخوا عن شركة السكك الحديدية الحكومية الصينية قولها إن خط السكة الحديد بين الصين ولاوس برز كحافز للنمو الاقتصادي الإقليمي بعد ثلاث سنوات من إطلاقه.

 

ويوفر هذا الخط السكة الحديد خدمات سفر آمنة ومستدامة لأكثر من 43 مليون مسافر و48.3 مليون طن من البضائع.  

ويربط خط السكة الحديد الذي يبلغ طوله 1035 كيلومترًا، وهو مشروع رئيسي في إطار مبادرة الحزام والطريق التي اقترحتها الصين، مدينة كونمينج في جنوب غربي الصين مع عاصمة لاوس فينتيان، ويبدأ المسار عملياته في 3 ديسمبر 2021.

وعلى مدى السنوات الثلاث الماضية، ارتفع عدد رحلات الركاب الشهرية من أكثر من 600 ألف رحلة عند بدء العمليات إلى أكثر من 1.6 مليون رحلة اليوم، في حين ارتفع عدد قطارات الشحن العابرة للحدود من رحلتين إلى 18 رحلة يوميًا. كما توسعت مجموعة متنوعة من السلع المنقولة عبر الحدود، حيث زادت من أكثر من 500 نوع إلى أكثر من 3000 نوع. 

 

وتعامل خط السكة الحديد مع أكثر من 10.6 مليون طن من سلع الاستيراد والتصدير منذ بدء تشغيله، بقيمة إجمالية تجاوزت 44 مليار يوان "حوالي 6.11 مليار دولار أمريكي.

وساعدت السكك الحديدية لاوس، وهي دولة غير ساحلية، على زيادة التجارة الدولية والتبادلات الاقتصادية من خلال توفير الخدمات اللوجستية. 

وقالت وكالة أنباء شينخوا إن السكك الحديدية خفضت تكلفة نقل البضائع داخل لاوس بنسبة 20 إلى 40٪.

وفي تقرير آخر، قالت وكالة أنباء شينخوا إن رحلة هذا القطار تتمتع بقيمة استقرار "TQI" يتم الحفاظ عليها دائمًا أقل من 2.7 ملم، مما يضمن رحلة عالية الجودة ومريحة على قدم المساواة مع السكك الحديدية عالية السرعة. 

ولدى “TQI” الجيد صورة العملة المعدنية القادرة على الوقوف بثبات عندما يتسارع القطار السريع. يتم تعديل مسارات خط السكة الحديد بين الصين ولاوس كل أسبوعين تقريبًا. 

 

وقال بيان جيانج، رئيس عمال محطة صيانة موهان: "إن صيانة المسار دقيقة للغاية، حيث تصل إلى 0.1 ملم"، مضيفًا أن جلب الطائرات بدون طيار ومركبات فحص المسار قيد الاستخدام، وتم تحسين الكفاءة والدقة بشكل كبير.

ويتم تشغيل وصيانة أقسام السكك الحديدية في الصين ولاوس بنفس المعايير والمتطلبات، مع إرسال أكثر من 900 خبير سكك حديدية صيني إلى لاوس للمساعدة.

 وتتمتع السكك الحديدية أيضًا بأنظمة متقدمة لحماية المناطق الحيوية، بما في ذلك مراقبة هطول الأمطار والرياح القوية وتسلل الأجسام الغريبة، بالإضافة إلى استخدام الروبوتات في فحص الأنفاق للمساعدة في تحسين الكفاءة والدقة.

وقال دو يونج هوي، مدير مركز إدارة الصيانة في لوانج برابانج في لاوس إن السكك الحديدية عانت من حركة مرور كثيفة وأمطار غزيرة وزلازل، مشيرًا إلى أنه خلال 3 سنوات من التشغيل، أنجزت السكك الحديدية أكثر من 100ألف قطار دون وقوع حادث سلامة واحد. 

طريق الحرير الصلب

ومنذ بدء تشغيل خط السكة الحديد بين الصين ولاوس في 3 ديسمبر 2021، انخفض الوقت والتكاليف اللوجستية لنقل البضائع بين الصين ولاوس بشكل كبير، وأصبح التعاون الاقتصادي والتجاري بين البلدين أعمق وأعمق. 

وفي عام 2023، سيصل حجم التجارة الثنائية بين البلدين إلى 7.1 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 26.6% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.

وسهل خط السكة الحديد بين الصين ولاوس صادرات الصين من المنتجات الميكانيكية والكهربائية والسلع الزراعية، فضلا عن واردات لاوس وتايلاند من المطاط الطبيعي والفواكه الاستوائية، ما يظهر زيادة في التبادل التجاري والاقتصادي على طول الطريق.

 

 وحتى نوفمبر من هذا العام، قامت جمارك كونمينج بمعالجة أكثر من 10.6 مليون طن من سلع الاستيراد والتصدير بقيمة أكثر من 44 مليار يوان "حوالي 6.11 مليار دولار أمريكي" منذ بدء تشغيل خط السكة الحديد. 

ووفقا لجمارك كونمينج، زادت أيضا أنواع البضائع المنقولة عبر الحدود، من أكثر من 500 نوع إلى أكثر من 3000 نوع.

ومنذ بدء تشغيل خط السكة الحديد، ارتفعت مبيعات رقائق الكسافا المجففة من لاوس في الصين بشكل كبير.

"طريق الحرير الصلب" الذي استثمرته الصين في إحدى دول الآسيان حقق "فاكهة حلوة" بقيمة 6 مليارات دولار - الصورة 6. صورة لرجل أعمال صيني ملتزم بتنفيذ "أجمل وأرخص وأفضل وأسرع" المشاريع في فيتنام وفي سبتمبر من هذا العام، غادر أول قطار شحن متعدد الوسائط يربط بين الصين ولاوس وتايلاند من كونمينج إلى فينتيان، حيث تم نقل البضائع برا إلى أسواق الجملة التايلاندية، وأكمل الرحلة بأكملها في 3.5 يوم فقط.

وقال تشن يونيا، نائب المدير العام لشركة السياحة الدولية شيشوانغباننا ريندا، إن "المزيد والمزيد من السياح من دول جنوب شرق آسيا مثل ماليزيا وتايلاند ولاوس يستقلون خط السكة الحديد بين الصين ولاوس إلى الصين لزيارة شيشوانجباننا". 

وبنت السكك الحديدية جسرا للتبادل الثقافي بين الصين والدول المجاورة، حيث جعلت قطارات الركاب الدولية على خط السكة الحديد بين الصين ولاوس السفر بين كونمينج وفينتيان أكثر ملاءمة، مع خدمات الذهاب والإياب التي تسمح للمسافرين بالوصول في نفس اليوم.

ووفقا لداوفيت شانثاناسينه، نائب القنصل العام لجمهورية لاوس الديمقراطية الشعبية في كونمينج، فإن قطارات الركاب عززت بقوة التبادلات الثقافية على طول خط السكة الحديد، وبالتالي عززت العلاقات الودية بين البلدين، إلى أنه  أكثر من 346 ألف مسافر من 108 دول عبروا المنطقة الحدودية على خط السكة الحديد بين الصين ولاوس، حتى يوم 2ديسمبر. 

وأوضح داوفيت شانثاناسينة أن من بين هؤلاء المسافرين، كان حوالي 49 ألفًا من الرعايا الأجانب، حوالي 87% منهم يدخلون الصين بدون تأشيرة، وفقًا لنقطة تفتيش موهان الحدودية.

وفي 19 نوفمبر، تم تأسيس تحالف مدينة السكك الحديدية بين الصين ولاوس في كونمينج. 

وقال ما يونج، الباحث في أكاديمية يوننان للعلوم الاجتماعية إن تحالف مدن السكك الحديدية بين الصين ولاوس سيعزز التبادل الثقافي والتعلم المتبادل بين الصين ولاوس، مما يخلق شبكة تعاون أكثر ترابطا، ويمكن للمدن أن تتعاون في المجالات الثقافية والسياحية، وتعزز المبادرات المشتركة وتقاسم الموارد لجذب السياح العالميين".

وأضاف ما يونج: من المتوقع أن يستمر "طريق الحرير الفولاذي" مثل الجبال والأنهار التي يربطها، في إثراء حياة الناس على طول الطريق، وتعزيز الرخاء من خلال التجارة وتعزيز الصداقة من خلال التبادل الثقافي".