رابع أغنى رجل في العالم يريدك أن تعرف "رقمين"

يريد بيل جيتس أن تعرف رقمين هما "51 مليار وصفر"، الأول هو عدد الأطنان من غازات الدفيئة التي تضاف عادة إلى الغلاف الجوي كل عام نتيجة للأنشطة البشرية.

والأخير هو عدد الأطنان الذي نحتاج إلى الوصول إليه بحلول عام 2050 من أجل تجنب أزمة مناخية.

ولدى جيتس خطة لكيفية الانتقال من 51 مليارًا إلى صفر، ويسعده أن يقول إنها لا تأتي بسعر يصل إلى تريليونات الدولارات، كما قد تتوقع من رجل جنى ثروته في مجال التكنولوجيا، فإن الحل الذي اقترحه الملياردير مرتبط في جزء كبير منه بالابتكار. 

وأوضح خطته في كتاب جديد بعنوان " كيفية تجنب كارثة مناخية "الحلول التي لدينا والاختراقات التي نحتاجها"، والذي سيصدر في 16 فبراير.

وقبيل إطلاق الكتاب، تحدث جيتس إلى مجلة  "فوربس" الأمريكية عن سبب تأليفه للكتاب، وشارك أيضًا تفاصيل لم يتناولها الكتاب، بما في ذلك المبلغ الذي استثمره في الشركات الخالية من الكربون، والشركات التي يثير حماسها أكثر، بما في ذلك نوع جديد من محطات الطاقة النووية، وما الذي من المحتمل أن يستثمر فيه بعد ذلك. 

ويقول جيتس إن الهدف الأول من الكتاب هو التحديد الواضح لقطاعات الاقتصاد التي تنتج 51 مليار طن من غازات الدفيئة التي يضيفها العالم عادةً إلى الغلاف الجوي كل عام.

وكشف جيتس في مقابلة بالفيديو من غرفة اجتماعات بمكاتبه في سياتل: "الإطار الرقمي الفعلي، وهو أهم شيء لأي مشكلة تريد معالجتها.. هذا مفقود حقًا".

والهدف الذي نحتاج إليه ككوكب أن نهدف إلى: صفر انبعاثات بحلول عام 2050.

وجيتس متفائل بأنه مهما بدا الأمر صعبًا، يمكننا الوصول إلى هناك.   

كيف يُضاف عالميًا: 51 مليار طن؟

 وبحسب تقديرات جيتس، انخفضت الانبعاثات بنحو 5٪ في عام 2020 بسبب الوباء، لكن في العام العادي يضيف العالم 51 مليار طن من غازات الاحتباس الحراري إلى الغلاف الجوي، كما كتب جيتس في كتابه.

ويعترف جيتس، في كتابه وعندما تحدثنا، بأنه رسول ناقص بشأن تغير المناخ.

وقال: "الفكرة ذاتها التي تقول أن شخصًا ما يقول إنه يعرف ما يجب أن نفعله - بشكل مناسب، هناك بعض التراجع، وكتب في كتابه، لا ينقص العالم بالضبط رجال أثرياء لديهم أفكار عظيمة حول ما يجب أن يفعله الآخرون، أو الذين يعتقدون أن التكنولوجيا يمكنها حل أي مشكلة."

ويعترف جيتس، بامتلاك منازل كبيرة والطيران في طائرات خاصة، على الرغم من أنه أخبرني أنه يشتري تعويضات الكربون مقابل 400 دولار للطن لرحلات الطيران الخاصة التي يقوم بها.

و"لا يمكنني إنكار كوني رجل ثري له رأي على الرغم من ذلك، أعتقد أنه رأي مستنير، وأنا أحاول دائمًا معرفة المزيد. 

وحذر جيتس بصدق في حديث عام 2015 عن مخاطر جائحة عالمي وما يتعين علينا القيام به للاستعداد له. وبالمثل، فهذه ليست أول وصفة عامة له بشأن المناخ.

وفي عام 2010 ألقى محاضرة في TED دعا فيها إلى ضرورة القضاء على انبعاثات الكربون بحلول عام 2050.

واستمر في استشارة الخبراء في هذا المجال والتعمق في أحدث علوم وسياسات المناخ.

وفي عام 2015، شارك في قمة المناخ بباريس، حيث اتصل بالرئيس الفرنسي آنذاك، فرانسوا هولاند، وشجعه على دفع الدول إلى الموافقة على زيادة ميزانيات البحث والتطوير الخاصة بها من أجل ابتكار التكنولوجيا النظيفة. وقعت عشرون دولة على.

ويقول جيتس: "على الرغم من أننا لم نر كل تلك البلدان تضاعف ميزانيات البحث والتطوير الخاصة بها، إلا أننا شهدنا بعض الزيادة. كان هذا نوعًا عندما بدأ المجال في التركيز على هل يمكننا جعل هذا الابتكار يحدث ".

للمساعدة في وضع إطار عمل حول التقدم وتكلفة الابتكارات الجديدة الخالية من الكربون، وابتكر جيتس وفريقه مصطلحًا يسمى "Green Premium" وقدمه في مدونته، Gates Notes، في سبتمبر من العام الماضي.

كما يشرح ذلك، يوضح Green Premium الفرق في التكلفة بين منتج أو عملية لا ينبعث منها الكربون مع منتج أو عملية لا تنبعث منها الكربون.

وانخفضت أقساط التأمين الخضراء في قطاع سيارات الركاب لدرجة أن المزيد من الناس يشترون السيارات الكهربائية على الرغم من أن جيتس يشير إلى أن 2٪ فقط من مبيعات السيارات العالمية هي سيارات كهربائية.

وفي القطاع الصناعي، ومع ذلك، فإن الأقساط الخضراء أعلى من ذلك بكثير.

ويقول جيتس، "إن أصعب المشاكل التي يجب حلها هي في مجالات مثل الصلب والخرسانة وحتى أشياء النقل مثل وقود الطائرات.

 والمشاكل التي يشير إليها: ابتكار عمليات لصنع هذه المنتجات التي لا تنبعث منها غازات الاحتباس الحراري.

ويقترح جيتس أن البحث في مراحله الأولى، وهنا يمكن أن يلعب البحث والتطوير الحكومي دورًا.

ما الذي سيكلفه كل هذا؟ 

في ديسمبر، اقترح جيتس في مدونته أن تنشئ الولايات المتحدة معاهد وطنية لابتكار الطاقة لمساعدة البلاد على تولي زمام المبادرة في ابتكار تغير المناخ.

والفكرة هي تصميمها على غرار المعاهد الوطنية للصحة ، وهي العمود الفقري للبحوث الطبية الأمريكية، والتي تبلغ ميزانيتها السنوية حوالي 37 مليار دولار.

ويقول جيتس إن الإنفاق الحالي للحكومة الأمريكية على البحث والتطوير على ابتكار الطاقة يبلغ حوالي 7 مليارات دولار سنويًا؛ التي قد تحتاج إلى مضاعفة خمس مرات لتتناسب مع الإنفاق الحكومي على المعاهد الوطنية للصحة.

واقتراح آخر من جيتس: تحويل الاعتمادات الضريبية المتاحة الآن للطاقة الشمسية وطاقة الرياح إلى مناطق حديثة العهد مثل الرياح البحرية وتخزين الطاقة وأنواع جديدة من الفولاذ.

و"إذا قمت بذلك، وربما ضعف أو ثلاثة أضعاف المبلغ الذي تنفقه على تلك المزايا الضريبية ، فأنا أعتقد أن ذلك سيكون مجرد مساهمة ضخمة من إدارة بايدن ،" يشرح.

ويشير جيتس إلى أن أيًا كان الابتكار التكنولوجي الذي يأتي من الولايات المتحدة أو في أي مكان آخر يجب أن يكون في المتناول بما يكفي لكي تتبناه دول مثل الهند. في الوقت الحالي، تمثل الولايات المتحدة 14٪ من انبعاثات العالم.

وإذا تمكنت الولايات المتحدة فقط من التخلص من انبعاثات الكربون، فلن نحل المشكلة على مستوى العالم. 

 يستثمر جيتس

يقول جيتس، الذي تنبع ثروته البالغة 124 مليار دولار من حصة تقدر بـ 1٪ في شركة مايكروسوفت ومجموعة متنوعة من الاستثمارات الأخرى، في الكتاب أنه وضع "أكثر من مليار دولار" في الشركات التي تعمل على خفض الانبعاثات، كم تريد مزيدا؟ إجمالاً ، قال  إنها حوالي 2 مليار دولار.

ويصف نفسه بأنه ربما يكون أكبر ممول لتقنيات التقاط الهواء المباشر - طرق التقاط الكربون من الهواء. تقوم اثنتان من أكثر الشركات المعروفة التي كان مستثمرًا فيها بإنتاج اللحوم النباتية: Impossible Foods و Beyond Meat. يصنف بعض استثماراته على أنها خيرية، مثل الأموال التي وضعها في نموذج مناخ مفتوح المصدر يهدف إلى إظهار كيفية عمل توليد الكهرباء في فترات طويلة من الطقس القاسي عندما تتوقف طاقة الرياح والطاقة الشمسية. 

 

وكان أكبر رهان له هو شركة TerraPower، وهي شركة للطاقة النووية لديها مفاعل يستخدم اليورانيوم المستنفد كوقود لها.

وأسس جيتس الشركة مع عدد قليل من الآخرين منذ أكثر من عقد من الزمان. في عام 2017 ، شكلت TerraPower مشروعًا مشتركًا مع شركة صينية وكانت تخطط لإنتاج أول مفاعل لها في الصين. وقد أحبطت الحكومة الأمريكية تلك الصفقة، التي منعت في أواخر عام 2019 التعاون الأمريكي مع الصين بشأن الطاقة النووية المدنية. الآن الخطة هي بناء مصنع تجريبي في مكان ما في الولايات المتحدة. في أكتوبر ، منحت وزارة الطاقة الأمريكية 80 مليون دولار لشركة TerraPower لبناء المحطة ؛ وتنص الاتفاقية على أن نصف التمويل سيأتي من القطاع الخاص. يقول جيتس ، "هذا يأتي مني إلى حد كبير."

 

ويأمل أن يتم بناء المصنع التجريبي في غضون خمس إلى سبع سنوات.

و"إذا سارت الأمور على ما يرام، فهذا يعني أنه ربما في غضون 10 سنوات، سيأخذ بناة المصانع التجارية هذا التصميم ويبنيونه بشكل مثالي بالمئات - وهو ما تحتاجه ليكون لك تأثير على تغير المناخ." 

واستثمر جيتس أيضًا في شركات خالية من الكربون من خلال شركة Breakthrough Energy Ventures، وهي مجموعة قام بتجميعها وتم إطلاقها في ديسمبر 2016 .

ويقول: "لقد كان جمع الأموال أسهل بكثير مما كنت أتوقع". "لقد أجريت حوالي 22 مكالمة وحصلت على حوالي 20 نعم للمليار الأول."

ومن بين المستثمرين المليارديرات مثل جيف بيزوس، فينود خوسلا، جون ارنولد و جون دوير؛ يقول جيتس إنه أكبر مستثمر، حتى الآن، استثمرت شركة Breakthrough Energy Ventures في 40 شركة؛ الأول،  QuantumScape، التي تطور بطاريات الليثيوم المعدنية للسيارات الكهربائية وليس لديها إيرادات حتى الآن، تم طرحها للجمهور من خلال SPAC في نوفمبر الماضي.

وعلى الرغم من أن العديد من الشركات لا تزال في مراحلها الأولى، إلا أن جيتس يصف بعضها بـ "البرية حقًا"، بما في ذلك شركة QuidNet، التي تعمل على تخزين الكهرباء عن طريق ضخ المياه في الآبار الجوفية المضغوطة؛ عندما تكون هناك حاجة للطاقة، يتم إطلاق المياه وتمر عبر التوربينات، لتوليد الكهرباء. 

 

وجمعت شركة "Breakthrough Energy Ventures" صندوقًا آخر بقيمة مليار دولار في يناير ، مع معظم المستثمرين الأوليين وبعض الوافدين الجدد.

ولم يكشف جيتس عن الأسماء، ويقول إنه أكبر مستثمر في الصندوق الأخير أيضًا، سيتطلع الصندوق الجديد إلى الاستثمار في المزيد من العمليات الصناعية مثل الأسمنت منخفض الكربون وإنتاج الصلب، فضلاً عن تقنيات لالتقاط الكربون من الهواء، كما يقول جيتس.

وعلى مدى السنوات الخمس المقبلة، يقول جيتس "سأخصص ما لا يقل عن ملياري دولار" لتقنيات خالية من الكربون.

ولكن في حين أن إجمالي 4 مليارات دولار يمثل الكثير من المال ، بالنسبة لشخص تبلغ قيمته أكثر من 120 مليار دولار ، فهو جزء صغير من استثماراته الإجمالية.

يرى جيتس، "أن الأمر محدود بسبب ما يمكن أن يكون له تأثير كبير."

ويبدو أن أحد استثمارات جيتس الأخرى التي ظهرت في الأخبار مؤخرًا يتعارض مع تركيزه على انعدام الكربون.

وفي أوائل فبراير، عقدت Cascade، الذراع الاستثمارية لجيتس، شراكة مع Blackstone Group وشركة الأسهم الخاصة Global Infrastructure Partners في صفقة بقيمة 4.7 مليار دولار لشراء "Signature Aviation"، أكبر مشغل لقواعد الطائرات الخاصة في العالم.

وازدهر السفر بالطائرات الخاصة خلال فترة الوباء، لكن مثل هذا السفر ينبعث منه الكثير من غازات الاحتباس الحراري.

وكيف يربط الصفقة مع مقدمة كتابه؟ ولم يرد متحدث باسم جيتس على السؤال.

وهل سيؤثر كتاب جيتس على صانعي السياسات وسيوجه الإبرة نحو الابتكار في تقنيات خالية من الكربون؟ من المفيد أن مكافحة تغير المناخ هي بالفعل واحدة من الأولويات الأربع الأولى لإدارة بايدن. بالنظر إلى أن الكتاب يتناول مادة ثقيلة ، فمن السهل نسبيًا قراءته، ومليء بملاحظات جيتس الشخصية وحتى صورة له مع ابنه روري في زيارة لمحطة لتوليد الطاقة الحرارية الأرضية في أيسلندا.

ويقول جيتس إنه وروري كانا يحبان زيارة محطات الطاقة من أجل المتعة.

ويذكر أنه يقود سيارة كهربائية - بورش تايكان توربو، التي وصفها بأنها "لطيفة للغاية ومكلفة للغاية" - تباع بمبلغ 150 ألف دولار أو أكثر، إنه معجب جدًا لدرجة أنه حصل على أحد النماذج التجريبية الأولى.

وإذا لم يكن هناك شيء آخر، فإن جيتس يريد أن يجعل الناس يتحدثون.

وقال:"آمل أن نتمكن من تغيير المحادثة من خلال مشاركة الحقائق مع الأشخاص في حياتنا - أفراد عائلتنا وأصدقائنا وقادتنا، وليس فقط الحقائق التي تخبرنا عن سبب حاجتنا إلى التصرف، ولكن أيضًا تلك التي توضح لنا الإجراءات التي من شأنها أن تحقق أفضل النتائج، وسيكون المقياس الأكبر لنجاحه هو ما إذا كانت إدارة بايدن ستتبنى أيًا من مقترحات سياسته.

ويقول جيتس،: "أعتقد أنه مع هذه الزيادات في الإنفاق، سنفعل بالضبط ما نحتاج إلى القيام به، ليس فقط من أجلنا، ولكن من أجل العالم بأسره."