مصر تحقق المعادلة.. 6 أنفاق تربط سيناء مع الدلتا

في 6 أغسطس 2015 افتتح الرئيس عبد الفتاح السيسي مشروع قناة السويس الجديدة، الذي ارتبط بتنمية محور القناة عبر توفير سلسلة من الأنفاق الضخمة تحت الممر الملاحي الحديثة، ويهدف المشروع إلى ربط سيناء بالبر المصري بكفاءة عالية، وتخفيض زمن عبور القناة من أيام إلى دقائق، وبلغت تكلفة إنشاء ستة أنفاق تحت القناة نحو 3.36 مليار يورو، بنحو 6.58 مليار يورو شملت حفر القناة الجديدة والأنفاق معًا.

 

نفق أحمد حمدي الإسماعيلية

افتتح نفق أحمد حمدي 11 في سبتمبر 2021 ويمثل توسعة للنفق الأصلي الذي افتُتح في 1981 بإعادة تأهيل في 1992، ويمتد بطول حوالي 4.25‑4.3 كم ويغوص إلى أعماق تصل نحو 57‑60 متر تحت القناة،  يضم حارتين لإحدى الاتجاهات، ويتميز باستخدام دروع حفر TBM وتقنيات سلامة متقدمة من إنذار حريق وأنظمة تهوية  .

اثنان من أنفاق الإسماعيلية للسيارات

ضمن الحفر الممول من الـ3.36 مليار يورو، جرى إنشاء نفقين للسيارات في الإسماعيلية، كل منهما بطول نحو 3.19 كم وقطر خارجي نحو 10.8‑12.6 متر، بعمق 48‑60 متر تحت القناة. يضم كل نفق حارتين بعرض 3.75 متر ومسارات للطوارئ عند كل 1000 متر، مع كاميرات وإضاءة وفق معايير دولية.

 

اثنان من أنفاق بورسعيد السيارات والسكك الحديدية

 

وفي شمال القناة قرب بورسعيد، شُيّدت أنفاق مماثلة تضم نفقين للسيارات بطول 2.85‑3 كم وقطر 12.6 متر تقريبًا لكل منهما، بالإضافة إلى نفق سكة حديد بطول 6.7 كم تقريبًا يصل بمحطة السكك الحديدية. جميعها تم حفرها باستخدام TBM التقنية الحديثة، تحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة والشركات الوطنية Orascom–Arab Contractors ومحترفين تقنيين دوليين.

ويقول أحمد عبد العال، سائق شاحنة بين القاهرة ورفح في تصريحات لـ بوابة روزاليوسف: "قبل الأنفاق كنا بنقضي ساعات على العبارات، ولو حصل عطل أو زحمة كنا بننام بالعربية يوم واثنين، لكن دلوقتي بنعدي في عشر دقايق من غير تعب.. فرق كبير في الوقت والراحة"

وتؤكد هدى السيد، موظفة تقيم بالإسماعيلية وتسافر أسبوعيًا لسيناء: "النفق الجديد وفرلي أمان وسهولة في الحركة، وأنا بستعمله كل أسبوع لزيارة أهلي في سيناء، والمراقبة فيه ممتازة وكل حاجة منظمة، بقت الرحلة سهلة ومريحة"

ويضيف الحاج إبراهيم يوسف، من سكان بورسعيد: "الأنفاق خلتنا نحس إننا جزء من مصر الكبيرة، دلوقتي أي حد عنده شغل أو علاج أو جامعة في سينا بيروح ويرجع في نفس اليوم، الموضوع بقى شبه كوبري أكتوبر بين شرق وغرب القناة"

وتم تنفيذ هذه الأنفاق بالتوازي مع قناة السويس الجديدة واستُكملت بحلول عام 2018‑2019 ثم نفق أحمد حمدي 11 في 2021، لقد قلّصت زمن عبور القناة من انتظار كان يدوم لأيام إلى نحو 10‑20 دقيقة فقط، وفتحت المجال أمام تنمية محور شرق القناة اقتصاديًا، ودفع مسار التنمية في سيناء نحو جذب المزيد من الاستثمارات والسكان.