وزير النقل يعلن دخول أبراج إشارات أبوتشت وأبوشوشة والمنطقة الأتوماتيكية الخدمة

 بناءً على توجيهات القيادة السياسية  المستمرة للحكومة المصرية ممثلة في وزارة النقل بضرورة  الانتهاء من مشروعات تطوير وتحديث نظم إشارات السكك الحديد لزيادة معدلات السلامة والأمان وتحقيق السيطرة الكاملة على حركة مسير القطارات وتقليل الاعتماد على العنصر البشري للحد من الحوادث على خطوط السكة الحديد، أعلن الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل دخول برج إشارات أبوتشت والمنطقة الأتوماتيكية بين برج إشارات أبوتشت وبرج إشارات أبوشوشو في الخدمة وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الاشارات على خط سكة حديد أسيوط نجع حمادي بطول ١٨٠ كم والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية بنظام الكتروني حديث "EIS"  والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 "Safety integrity level" معدل امان المستوي الرابع "وهذا اعلي معدل امان في العالم"، حيث تم دخول المنطقة بطول ١٠ كم وعدد ٢ مزلقان.

وأوضح الوزير أن المشروع يتكون من "١٧ برجا رئيسي و٣ أبراج ثانوية و٥٩ مزلقانًا"، وبذلك يكون تم حتى الآن دخول عدد ١٥ برج إشارات رئيسى وعدد ١ برج ثانوى بالخدمة وهي "جزيرة شندويل – المراغة – طهطا -بلصفورة– "طما -مشطا"- المنشأة– العسيرات– صدفا– جرجا– أبوتيج– برديس- البلينا- أبوشوشة- المطيعة- أبوتشت" بطول ١٤٨ كم من إجمالى ١٨٠ كم ودخول عدد ٤٧ مزلقانا من إجمالي ٥٩ مزلقانًا، لافتا إلى أن برج إشارات أبوتشت يتحكم في عدد ٤٢ سيمافورا ضوئيا وعدد ٢٦ موتور تحويلة وعدد ٥٠ دائرة تراك كهربي.

وأضاف أن تحديث نظم إشارات السكك الحديد يهدف إلى استبدال النظام الحالي "الكهربي القديم والميكانيكي" بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان، لافتاً إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.