معركة خط الوسط ..هل تشعل حربًا عالمية ثالثة؟
عادل عبدالمحسن
ذكر الكاتب الكبير الراحل محمد حسنين هيكل، والعهدة على الراحل، ولا دعوة على ميت، أن جنرالا كبيرا في الشرق الأوسط سأل نظيره الصيني، متى ستظهر الصين في منطقة الشرق الأوسط؟
ربما يعجبك
وكان رد الجنرال الصيني "١٥" أي عام ٢٠١٥، ومرت ٥ سنوات ولم نر أي تواجد للصين في المنطقة، لذلك لم نستغرب أن نرى الصين تحاول بسط نفوذها على محيطها الطبيعي على بحر الصين ومضيق تايوان، وقد نرى قيام الجيش الصيني باجتياح تايوان ذاتها.
لقد ظلت العلاقة بين بكين وتايبيه، يحكمها خط فاصل في البحر يفصل بين طرفين عالقين في صراع دام عقودًا. من دون أي اتفاقيات مكتوبة، وكان الخط الوسيط "المعروف أيضًا باسم خط الوسط" عبارة عن مدونة سلوك ضمنية من نوع ما قللت، لعقود من الزمن، من مخاطر وقوع حوادث في مضيق تايوان، وهو إحدى النقاط الساخنة الرئيسية في العالم.
على مر السنين، تمسك الجانبان- القوات الجوية للجيش الصيني، ونظيرتها التايوانية- في نصف المضيق، وانحرفا في اللحظة الأخيرة، قبل العبور إلى الجانب الآخر، وربما إثارة أزمة.
باستثناء حادثة وجيزة في عام 1999، استمرت الاتفاقية الضمنية حتى مارس 2019، عندما عبرت مقاتلتان من طراز J-11 من القوات الجوية الصينية، خط الوسط في مضيق تايوان، وحلقت 43 ميلًا بحريًا في جانب تايوان، ما أجبر الجيش التايواني على محاولة مواجهتها باستخدام صواريخ الدفاع الجوي، بينما كانت بكين تزيد تدريجيًا من نشاطها العسكري بالقرب من تايوان وحولها، والذي استمر حتى إعادة انتخاب الرئيس تساي إنج ون في تايوان ضد "هان" المفضلة للصين، في يناير 2020. كو يو. بعد إعادة انتخاب تساي، ازداد النشاط البحري والجوي للجيش الصيني بشكل ملحوظ، مع عدة عمليات عبور إلى منطقة تحديد الدفاع الجوي التايوانية (ADIZ) و"الانتهاكات" العرضية لخط الوسط الذي أصبح واضحًا أنه يسهل اختراقه.
بينما أرجع بعض المحللين تصاعد النشاط العسكري إلى محاولة بكين استغلال الإلهاء الناجم عن وباء كوفيد- 19، كان هناك سبب للاعتقاد بأن تكثيف النشاط العسكري كان ببساطة تطورًا طبيعيًا في موقفها تجاه تايوان. يعكس السلوك الأكثر عدوانية الإحباط في بكين والإدراك أنه، على الرغم من الدعاية، لن ينخدع 23.5 مليون تايواني بوعود الصين بـ"التوحيد السلمي" بموجب صيغة "دولة واحدة ونظامان".
ولقد عبّر الصقور الصينيون أكثر فأكثر عن وجهة نظر مفادها أن القوة وحدها هي التي يمكن أن "تحل" "قضية" تايوان إلى الأبد. تم التعبير عن مثل هذه الآراء أيضًا في وسائل الإعلام التي يسيطر عليها الحزب في الصين، حيث أصبحت التهديدات بمهاجمة تايوان وقطع رأس قيادتها عروضًا شبه يومية. على الرغم من وجود نقاش مستمر حول ما إذا كانت بكين مستعدة لبدء حملة عسكرية كبيرة للاستيلاء على تايوان، وأصبح نشاط "القوات الجوية" المتزايد أيضًا جزءًا من حوار حركي بين "القوات الجوية الصينية" وغريمتها "القوات الجوية الأمريكية" في المنطقة، حيث قامت الأخيرة، ردًا على السلوك الصيني، بزيادة وجوده بممرات لطائرات الاستطلاع.
في الآونة الأخيرة، وتم استخدام تدخلات القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي في منطقة ADIZ التايوانية وعبر الخط المتوسط للإشارة إلى استياء بكين من الزيارات رفيعة المستوى التي قام بها المسؤولون الأمريكيون إلى تايوان- وزير الصحة والخدمات الإنسانية أليكس عازار في أوائل أغسطس ووكيل وزارة الخارجية كيث كراش في منتصف سبتمبر- وإعلانات مبيعات الأسلحة الرئيسية من قبل الولايات المتحدة خلال زيارة كراش، نفذت القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي عمليات اقتحام غير مسبوقة في مضيق تايوان، باستخدام 18 طائرة في 18 سبتمبر: قاذفتان من طراز H-6، وثماني طائرات من طراز J-16، وأربع طائرات J-11 وأربع J-10s) و19 - في "تشكيل الكماشة"- في اليوم التالي "12 J-16 و2 J-10s و2 J-11s و2 H-6s وطائرة حربية مضادة للغواصات من طراز Y-8 تابعة لسلاح البحرية PLA".
وخلال المشاجرة التي وقعت في 18 سبتمبر، تم الاستماع إلى طيار تابع لجيش التحرير الشعبي على الراديو وهو يخبر الطيار في مركبة ROCAF الاعتراضية أنه "لا يوجد خط متوسط في مضيق تايوان". خلال الحادث نفسه، صرخ طيار من القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي أيضًا قائلًا إن تايوان هي "بيدق" "القوات الأجنبية".
كان من غير المعتاد- إلى حد ما- أن يقوم طيار من جيش التحرير الشعبي بما يرقى إلى بيان السياسة، وفي هذه المرحلة من الصعب تحديد ما إذا كان لديه الإذن للقيام بذلك أم أنه كان ببساطة يعبر عن شغفه القومي المتطرف.
ومع ذلك، أثارت الملاحظة تكهنات واسعة النطاق خلال عطلة نهاية الأسبوع تلك، ما يشير إلى أن بكين قررت عدم الاعتراف والالتزام بالخط المتوسط. وانتهت هذه التكهنات في 21 سبتمبر عندما قال وانج وين بين، المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية، في مؤتمر صحفي "لا يوجد ما يسمى الخط المركزي في مضيق تايوان"، ولا يسعنا إلا التكهن بما يمكن أن يكون الدوافع المحتملة لسلوك بكين العدائي المتزايد. إليك القليل منها، ولا يلزم أن تكون واحدة:
(أ) الانتقام من زيارات كبار المسؤولين الأمريكيين إلى تايوان ومبيعات أسلحة كبيرة؛
(ب) الحاجة إلى خلق مصدر إلهاء خارجي إذا كان الاقتصاد الصيني، كما هو متوقع، أسوأ بكثير مما يقتل، وقد يفسر هذا أيضًا الاشتباكات الأخيرة على طول الحدود مع الهند؛
(ج) الاستياء من الكم الهائل من الدعاية الإيجابية التي تلقتها تايوان بسبب تعاملها النموذجي مع "COVID-19" وفي مكافحة المعلومات المضللة. ويشمل ذلك زيارة قام بها وفد كبير من جمهورية التشيك، بقيادة رئيس مجلس الشيوخ ميلوش فيستريل، في أوائل سبتمبر. قد ترغب بكين في تحويل التركيز بعيدًا عن جميع الإيجابيات التي تراكمت لدى تايوان خلال الأشهر الثمانية أو التسعة الماضية من خلال جذب الانتباه إلى العناصر العسكرية لمضيق تايوان.
وأثارت التطورات التي حدثت في عطلة نهاية الأسبوع، والتي أعقبها إعلان وانج، اهتمامًا هائلًا داخل مجتمع السياسة، حيث حاول المحللون والمسؤولون الحكوميون التأكد من تداعيات هذا التحول. يجب التأكيد على أن "الاتفاق" على خط متوسط في مضيق تايوان كان دائمًا اتفاقًا ضمنيًا. وبالتالي، من الممكن تفسير تصريحات وان٧٠ "وطيار القوات الجوية للجيش الصينية" على أنها ببساطة إعادة تأكيد أن بكين لم تعترف رسميًا أبدًا بوجود خط متوسط، وبالتالي لا يوجد تحول في السياسة. ومع ذلك، فإن تجنب اتفاق ضمني، وهو اتفاق تم احترامه في الممارسة، يمكن تفسيره على أنه انحراف عن سياسة طويلة الأمد، وواحد يغير قواعد اللعبة بشكل ملحوظ.
كل هذا يهدف ظاهريًا إلى تفاقم الضغط على إدارة "تساي"، ومن الناحية النفسية لمضاعفة الشعور بالارتباط والحتمية مع الجمهور التايواني. حتى الآن لا يبدو أن الاستراتيجية الأخيرة تعمل، ويمكن في الواقع أن تأتي بنتائج عكسية، سواء مع التايوانيين أو داخل المجتمع الدولي، الذي ينظر بقلق إلى أن الصين تزعزع استقرار مضيق تايوان. الأمر الذي لا يمكن إنكاره هو أنه كلما اقتربنا من تحليق طائرة تابعة للجيش الصيني، زاد احتمال حدوث تصادم أو سوء اتصال أو تفسير إشارات خاطئة وسيُتخذ إجراء صارم- سقوط طائرة، على سبيل المثال، والتي يمكن أن تخرج عن نطاق السيطرة بسرعة. في مثل هذا السيناريو، ستلوم بكين حتمًا تايوان على تحول الأحداث. ومن المرجح أن تعتمد على المعلومات المضللة لتشكيل التصورات، وتصور نفسها على أنها "مجبرة" على اتخاذ إجراء انتقامي- و"دفاعي"، كما ستسعى بكين لإقناع المجتمع الدولي- بالتحرك. قد يكون من الجيد جدًا أن بكين تريد في الواقع وقوع "حادث"، والتي ستلقي باللوم عليها حتمًا على تايوان وتستخدمها سببًا للحرب.
تتزايد هذه المخاطر من خلال حقيقة أن حكومة "تساي"، التي أبدت حتى الآن ضبط النفس، ستتعرض لضغوط لاتخاذ المزيد من الإجراءات الملموسة استجابة لهذا التحدي، خاصة إذا كانت طائرات جيش التحرير الشعبي تقترب من مسافة 12 ميلًا بحريًا من تايوان.
كل هذا يخلق منحدرًا تصعيديًا خطيرًا، حيث تعمل قوى نافذة في بكين ضد التهدئة بمجرد اندلاع التوتر. بالنظر إلى النزعة القومية المتطرفة التي كان الطاغية الصيني شي جين بينغ يعمل على ترسيخها، من الصعب تخيل أنه سيتراجع إذا وقع صدام في مضيق تايوان.
هل هذا تحضير لحرب وشيكة؟ لا يمكن القول، وقريبًا "من نوفمبر حتى يناير" لن تكون الأحوال الجوية في مضيق تايوان مواتية للعمليات العسكرية. ومع ذلك، فإن هذا يمثل بالتأكيد جولة جديدة من الحرب النفسية ضد تايوان وفرصة جيدة، كما رأينا، للجيش الصيني لجمع المعلومات الاستخباراتية وتقييم استجابات ROCAF. لا شك في أننا دخلنا في أخطر مرحلة في العلاقات عبر المضيق منذ 2003-2004، إن لم يكن أزمة صواريخ مضيق تايوان في الفترة 1995-1996.
جوجل نيوز
