أسطول مقاتلات من الخردة يتحول إلي قاذفات ثقيلة

أفادت التقارير على نطاق واسع أن القوات الجوية التايوانية تعتزم تخريد  سربها الوحيد من مقاتلات ميراج 2000، البالغ عددها 60 طائرة فرنسية الصنع تم شراؤها في منتصف التسعينيات إلى جانب ضعف هذا العدد من الطائرات الأمريكية F-16A Fighting Falcons. تصميم Mirage 2000 مشابه لتصميم F-16 - محرك واحد خفيف الوزن من الجيل الرابع تصميم يهدف إلى إعطاء الأولوية لتكلفة تشغيلية أقل ، مع نطاق أو قدرة تحمل غير ملحوظة ، ورادار صغير نسبيًا ولا تخصص للهواء أو الهواء أو الهواء الاشتباكات الأرضية، حيث قامت F-16 بدمج محرك F110 القوي، والذي سد الفجوة مع منافستها السوفيتية السابقة R-29 ، استخدمت Mirage 2000 محركًا أضعف بكثير مما قوض أداء الطيران مقارنة بمنافستها الأمريكية. على الرغم من أن الطائرتين النفاثتين بدتا متشابهتين تقريبًا في التسعينيات ، إلا أن ميراج 2000 لم تكن فقط مقاتلة أغلى بكثير ، ولكنها ستنتهي بعيدًا عن الاختيار المثالي مقارنة بالطائرة F-16 . 

وشهدت المقاتلة الفرنسية الصنع  Mirage مشكلات خطيرة في قطاع الدفاع الفرنسي، من تشققات هياكل الطائرات، والتقادم المتزايد لكل من صواريخ جو-جو أو جو-أرض ، ونقص توافر قطع الغيار لصيانتها وتحديثها مقارنة بمثيلتها F-16V الأمريكية. وأدت  سوء تصنيع مقاتلات الميراج إلي أرتفاع معدل للغاية، حيث فقد  تايوان 10 ٪ من أسطولها.

 في حين كانت  نسبة تحطم مقاتلات F-16 و Ching Kuo الأصلية قليلة ومتباعدة. هذه تضاف إلى قضية المحرك ضعيف القوة الذي ساد منذ البداية. نتيجة لذلك ، لم تكن الميراج أغلى ثمناً فحسب ، بل كانت أيضًا أقل قدرة بكثير وأصبحت قديمة بشكل  

على الرغم من أن جدوى Mirage 2000 في القتال الجوي ، ومكافحة الشحن وضربات صواريخ كروز المواجهة - الأدوار الأساسية التي تم تطويرها من أجلها - محدودة للغاية اليوم ، إلا أن سلاح الجو الهند ، الذي يضم أيضًا المقاتلة ، تمكن من الضغط على الطائرة في دور القاذفة الخفيفة لتوصيل قنابل الجاذبية الموجهة بدقة في نطاقات قصيرة. في حين أن القوة الجوية التايوانية الصغيرة نسبيًا لا تستخدم سوى القليل من القاذفات - لا سيما بالنظر إلى قوة الدفاعات الجوية المنتشرة على الساحل الشرقي للبر الرئيسي الصيني - بالنسبة للهند التي تواجه أهدافًا أكثر ليونة على حدودها ، فإن نسخة قاذفة من طراز ميراج لها بعض القيمة. لذلك تسعي الهند لشراء مقاتلات ميراج 2000 مستعملة من تايوان، وعلى الأرجح إلى جانب عدة مئات من MICA والذخائر الفرنسية الصنع الأخرى التي تم الحصول عليها لتسليح الطائرات. مع وجود تايوان مؤخراإنفاق أكثر من 10 مليارات دولار على أسلحة غربية جديدة، والتخطيط لعدد من برامج الدفاع الطموحة الأخرى، ويمكن أن يساعد بيع الطائرات إلى الهند في تغطية التكاليف ، مع توقع بيع المقاتلات المستعملة مقابل 1.5-2 مليار دولار. 

ويمكن أن توفر 2-3 أسراب إضافية من طراز ميراج للقوات الجوية الهندية وسائل منخفضة التكلفة لتوسيع أسطولها لتلبية أهداف التوسع الحالية، ومع قيام الدولة بالفعل بتشغيل حوالي 45 طائرة من دمج 54 طائرة أخرى من شأنه أن يجلب حجم الأسطول حتى حوالي 100. لا يُتوقع أن يهتم أي مشغل آخر لـ Mirage 2000 بشراء المقاتلات من تايوان، حيث تعتبر الإمارات العربية المتحدة وقطر واليونان ومصر وفرنسا أن المقاتلة عفا عليها الزمن وتتطلع إلى التخلص منها تدريجيًا مقابل الحصول علي F-35 أو Rafale  أو "MiG-35". كانت الهند قد أبدت في السابق اهتمامًا بالحصول على 12 مقاتلة قطرية من طراز ميراج 2000 ، مما يشير إلى أن لديها مصلحة حقيقية في توسيع الأسطول. 

وتنتج شركة Hindustan Aeronautics Limite" HAL " في البلاد حاليًا مقاتلة خفيفة الوزن تم تكوينها بشكل مشابه، وهي Tejas، والتي تتمتع بقدرات أعلى بكثير من Mirage 2000 بما في ذلك دمج الذخائر وأجهزة الاستشعار وإلكترونيات الطيران وأنظمة الحرب الإلكترونية الأكثر حداثة قبل عدة عقود من تلك الطائرات على المقاتلة الفرنسية.

 

واالتكلفة العالية نسبيا من تيجاس، ومع ذلك، ومعدل إنتاجها منخفض حاليا، ولا يزال هناك حافز لشراء طائرات ميراج 2000 يجب أن يتم تقديم بسعر منخفض بما فيه الكفاية.