كل ما تريد معرفته عن المرحلة الرابعة للخط الثالث لمترو الأنفاق وعدد من المشروعات القومية
يعتبر مترو الأنفاق من انجح المشروعات التنموية التي تهدف لخدمة المواطن المصري من الدرجة الأولى، وقد أصبح مترو الأنفاق من اهم وسائل المواصلات في مصر، فهو الأسرع والأكثر أماناُ والأقل تكلفة، وبلغ إجمالي المبالغ التي تم صرفها على مشروعات مترو الأنفاق خلال ست سنوات ماضية أكثر من 33 مليار جنيه منذ عام 2014 ، وجاري تنفيذ مشروعات بتكلفة 200 مليار جنيه.
كان الرئيس عبد الفتاح السيسي، قد افتتح اليوم، المرحلة الرابعة للخط الثالث لمترو الأنفاق، والتي تضم 9 محطات منها 3 محطات نفقية وهى “ هليوبوليس - الألف مسكن - نادي الشمس”، فيما بلغ طول الجزء الثاني من المرحلة الرابعة 7.8 كم ، ويضم 6 محطات علوية وهى طالنوهة - هشام بركات - عمر بن الخطاب - قباء - الهايسكتب - عدلي منصور “.
ولأول مرة يتم تنفيذ مشروعات بمترو الانفاق بواسطة إحدى كبريات الشركة المصرية الوطنية ، حيث تعتبر محطة عدلي منصور محطة تبادلية مركزية كبيرة، وستكون منطقة تجارية استثمارية على مساحة 15 فداناً، ليتم تبادل الخدمة بين خمس وسائل نقل مختلفة مع محطة مترو الخط الثالث ومحطة للقطار الكهربائي، ومحطة للسكك الحديدية “القاهرة - السويس “، ومحطة للسوبر جيت، ومحطة للحافلات والأتوبيسات السريعة BRT للربط مع مطار القاهرة الدولي، وبجانب محطة عدلي منصور تقع ورشة العمرة الجسيمة، والتي تعتبر أكبر ورشة عمرة بالشرق الأوسط وإفريقيا ،تبلغ مساحتها 65 فداناً.
كما تضم جراجاً ضخماً على مساحة 34 ألف متر، حيث يضم 15 سكة كل منها تتسع لقطارين بإجمالي 30 قطاراً.
وخلال الافتتاح استعرض وزير النقل المهندس الفريق مهندس كامل ، خطة تطوير قطاعات وزارة النقل فى مصر منذ عام 2014 حتى عام 2024، حيث أوضح الوزير أن إجمالى تكلفة مشروعات وزارة النقل خلال هذه الفترة بلغت 1.1 تريليون جنيه شملت 377 مليار جنيه للطرق والكبارى و142 مليار جنيه للسكك الحديدية، و 512 مليار جنيه للأنفاق والجر الكهربائى و49.5 مليار جنيه للنقل البحرى و14.6 مليار جنيه للموانى البرية والجافة و2 مليار جنيه للنقل النهرى.
وفي مجال الطرق والكباري تم تنفيذ 7 محاور باجمالى تكلفة 8.5 مليار جنيه وجارى تنفيذ 11 محور باجمالى تكلفة 17 مليار جنيه ومخطط البدء فى 3 محاور باجمالى تكلفة 4.5 مليار جنيه ليصل اجمالى محاور وكبارى النيل الى 59 محور / كوبري ، بالأضافة إلى الاهتمام بتطوير المحاور الرئيسية بالقاهرة الكبرى مثل طرق (القطامية / السخنة، القاهرة /السويس ، جنيفا ، القاهرة / الإسماعيلية ، الهايكستب / بلبيس، شبرا/ بنها ، القاهرة/ الإسكندرية الزراعي، القاهرة /الإسكندرية الصحراوى، محور تحيا مصر ، طريق 6 أكتوبر – الواحات ، طريق القاهرة – الفيوم، طريق الصعيد الصحراوى الغربى، وطريق الجيش التنمية شرق النيل ) أما مجال السكك الحديدية فقد تم تطوير 181 محطة من اجمالى 705 محطة تم الانتهاء من 174 محطة ومتبقى 7 محطات يتم تطويرها حاليا.
كما تم التعاقد على توريد 6 عربات كاملة بالتعاون مع شركة تالجو الاسبانية شامل عقد صيانة ويشمل قطع الغيار لمدة 6 سنوات بعد سنتان ضمان ، وفى ضوء هذه التوريدات الجديدة تم اضافة 38 قطار جديد الى التشغيل ليصل عدد الركاب الى مليون راكب .
وفى قطاع الموانئ البرية والجافة فإنه يتم تنفيذ خطة لتطوير الموانىء البرية الحدودية وعددها 7 موانئ حيث تم الانتهاء من تطوير موانئ طابا ورفح والعوجة ورأس حدربة وقسطل وأرقين وجارى تنفيذ التطوير الشامل لميناء السلوم البرى، كما أن وزارة النقل تنفذ خطة لانشاء عدد من الموانئ الجافة والمراكز اللوجيستية وذلك لتطوير منظومة النقل وتيسير حركة التجارة وجذب الاستثمارات ولتوسيع منافذ التصدير وزيادة حجم الصادرات