هكذا كان.. وهكذا أصبح (صور)

ما يجرى في مصر يمثل نقله نوعية على جميع المستويات، لتتحول مصر من دولة تعاني إلى دولة متقدمة، فالطريق الدائري الأوسط وصلة قطاع دهشور، كان عبارة عن مدق مسفلت وسط الجبل الغربي لا يتجاوز عرضه 6 أمتار وبعد 3 سنوات من العمل الذي بدأ تنفيذه عام ٢٠١٧، وأصبح الطريق بعرض 88 مترًا، و4 حارات ملاكي و2 حارة شاحنات.

 وفي سياق ذي صلة، تعرف على 11 معلومة عن الطريق الدائري الأوسطي الجاري استكمال أعمال تنفيذه ضمن المشروع القومي للطرق، وأهميته ودوره في تخفيف حركة الزحام بالقاهرة الكبرى، وربط المدن الجديدة المجاورة.

1ـــــ المشروع يمتد بطول 147 كم.

2 ـــــ الطريق الدائري الأوسطي يربط التجمع الخامس والعاصمة الإدارية والشروق والعبور وبلبيس.

3ـ ـــ الطريق الجديد يربط طرق القاهرة- السويس وطريق القاهرة- الإسماعيلية الصحراوي بمدينة 15 مايو وحلوان.

4ــــ الطريق يعبر النيل بكوبري للوصول للبدرشين و6 أكتوبر وطريقي القاهرة- الإسكندرية والقاهرة- الفيوم.

5ــــ يضم 16 حارة مرورية بواقع 8 حارات بكل اتجاه.

6ـــ سيكون الأعرض في منطقة الشرق الأوسط.

7ــــ سيساهم في تغيير صورة النقل في مصر

8ــــــ يهدف إلى تخفيف الضغط على شبكة الطرق الحالية، خصوصا الكثافات المرورية عن الطريق الدائري الحالي حول القاهرة الكبرى.

9ـــــــ يخدم متطلبات التنمية المستقبلية خصوصا بالمناطق المحيطة.

10ــــــ جرى إنشاء الطريق طبقًا لمواصفات الطرق الحرة بحيث يكون من دون تقاطعات مرورية وتستخدم الكباري والأنفاق الموجودة خلاله للمرور للخلف.

11ــــــ سيساهم عقب انتهاء تنفيذه في خفض زمن الرحلات وتقليل نسبة الحوادث.