تطوير شامل لشبكات الطرق ووسائل المواصلات وإنشاء موانئ حديثة

فى إطار رؤية مصر 2030، تشهد شبه جزيرة سيناء تحولًا جذريًا من خلال تنفيذ مشروعات بنية تحتية ضخمة تهدف إلى تحقيق تنمية شاملة ومستدامة، تتضمن هذه المشروعات تطوير شبكة الطرق، إنشاء موانئ حديثة، وتوسيع شبكة السكك الحديدية، مما يسهم فى ربط سيناء بباقى أنحاء الجمهورية وتعزيز النشاط الاقتصادى فى المنطقة.

تطوير شبكة السكك الحديدية

سعت وزارة النقل، إلى تعزيز التكامل بين جميع وسائل النقل الحيوية، من خلال إقامة مشروعات تطوير خط سكة حديد حديثة تربط بين سيناء وبقية مناطق مصر بمواصفات عالمية، إذ يعد مشروع السكك الحديدية فى سيناء من أهم المشاريع الاستراتيجية التي تهدف إلى تخفيض زمن الرحلات وتسهيل حركة البضائع والمسافرين.

أحد أبرز المشروعات، هو إعادة تأهيل وتشغيل خط السكك الحديدية “الفردان – بئر العبد” بطول 100 كم، الذي يعد أول قطار يدخل سيناء منذ عام 1973، مما يمثل خطوة تاريخية فى ربط سيناء بالدلتا، يشمل المشروع تجديد المحطات الرئيسية مثل القنطرة شرق، جلبانة، رمانة، وبالوظة، بالإضافة إلى إنشاء محطة جديدة فى العريش، كما تم تطوير كوبري الفردان، الذي يعتبر أطول كوبري سكة حديد معدنى متحرك فى العالم، لربط خطوط السكك الحديدية غرب قناة السويس بسيناء، مما يسهل حركة نقل الركاب والبضائع بين الوادى وسيناء.

ربط سيناء بباقى الجمهورية

تمثل شبكة الطرق، العمود الفقرى لأى عملية تنموية ناجحة، وفى سيناء لم يكن الأمر مختلفًا، فقد تم تنفيذ عدة مشاريع تهدف إلى إعادة بناء وتوسيع الطرق القديمة وبناء طرق جديدة تربط بين المراكز العمرانية والمناطق الصناعية والمناطق السياحية على حد سواء، ففى العديد من المحافظات السينائية، تم افتتاح أكثر من 150 كيلومترًا من الطرق السريعة والمعابر البرية الجديدة التي تتيح تدفق الحركة التجارية والعامة بسلاسة أكبر.

جاءت هذه المبادرة، فى إطار رؤية شاملة لتحسين البنية التحتية وتأمين التواصل بين النقاط الاستراتيجية فى المنطقة، مما يسهم فى تقليل فترات السفر وزيادة الكفاءة اللوجستية.

وشمل المشروع، تحديث تقنيات الإنارة والإشارات المرورية واستخدام المواد الصديقة للبيئة فى عمليات البناء والتجديد، مما يضمن استدامة المشروعات وتأثيرها الإيجابى على البيئة، ولعل أبرز ما يميز هذا التطوير هو التركيز على ربط الطرق بين النقاط الحيوية.

وتم تنفيذ مشروعات طرق استراتيجية مثل طريق “النفق – شرم الشيخ” بطول 350 كم، وطريق “النفق – النقب” بطول 231 كم، وطريق “طابا – نويبع” بطول 60 كم، بالإضافة إلى طريق هضبة الجلالة بطول 82 كم، كما يتم رفع كفاءة وتوسعة المسافة من القنطرة شرق حتى بالوظة بطول 19 كم، ضمن المبادرة الرئاسية “حياة كريمة”، مما يسهم فى تحسين البنية التحتية وتسهيل حركة النقل.

ممر لوجيستى

وتعمل وزارة النقل، على تنفيذ مشروع الممر اللوجيستى المتكامل “العريش – طابا” بطول 500 كم، والذي يربط بين ميناء العريش البحرى وميناء طابا البحرى، عبر خط سكة حديد يمر بمناطق الصناعات الثقيلة فى وسط سيناء، ويتضمن المشروع إنشاء خطوط سكك حديدية جديدة، مثل خط “بئر العبد – العريش” بطول 80 كم، وخط “العريش – النخل – التمد – طابا” بطول 275 كم، مما يعزز من ربط مناطق الإنتاج بالموانئ البحرية.

تطوير الموانئ

كما يشهد ميناء العريش البحرى، تطويرًا شاملًا يشمل إنشاء أرصفة بإجمالى أطوال      2250 مترًا، وحواجز أمواج بطول 2700 متر، بالإضافة إلى إنشاء أرصفة متعددة الأغراض وأرصفة للبضائع العامة.

وتخطط الوزارة، إلى إنشاء ميناء بحرى ضخم فى طابا، يتكون من منفذ برى وأرصفة بحرية ومبنى شحن بضائع وركاب، بهدف تعزيز التجارة بين شمال وجنوب سيناء.

إنشاء مناطق لوجيستية

وتتضمن خطة التنمية إنشاء 8 مناطق لوجيستية فى سيناء، منها 5 مناطق على الحدود الشرقية مع دولة فلسطين، مثل منطقة خلف الميناء البرى فى طابا، ومنطقة خلف ميناء العوجة، ومنطقة فى منطقة الصناعات الثقيلة فى الحسنة ولبنى، ومنطقة فى النقب بجوار محطة قطار النقب ومطار النقب، ومنطقة على البحر بجوار ميناء طابا البحرى.